喷油器工作原理简图(喷油器工作原理)

内容摘要1

1、喷油器在进气行程中吸入的是纯空气,在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。

2、由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。

3、因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。

4、气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。

5、在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。

6、扩展资料:喷油器工作700h左右应检查调整一次。

7、若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时,则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳,用细钢丝疏通喷孔,装后进行调试,要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。

8、为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧,必须定期检查油泵的供油时间。

9、供油时间过早,车辆会出现起动困难和敲缸的故障;供油时间过迟,会导致排气冒黑烟,机温过高,油耗上升。

10、喷油器针阀偶件的配合精度极高,并且喷孔孔径很小,因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油,否则喷油器就不能正常工作。

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