长江商报消息□本报记者 黄聪
中国高端电动车领先企业蔚来汽车（NIO）2018年亏损持续扩大，不过好在销量在第四季度爆发性增长。
昨日，蔚来汽车向长江商报记者提供的数据显示，公司2018年年度总收入为49.51亿元，净亏损为96.39亿元，同比增长92%。如果算上2016年和2017年的利润，蔚来汽车近3年亏损172.3亿元。
值得欣慰的是，2018年第四季度，蔚来汽车ES8交付数量为7980辆，相比于第三季度的3268辆，增长了144.2%。2018年，ES8交付总量为11348辆。
蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示，2018年对蔚来而言是具有里程碑意义的一年，公司完成了制定的目标，ES8成为40万元以上豪华车型中，销量最高的7座SUV。
三年累亏超172亿
5年来，蔚来汽车一直处于“烧钱”阶段。
昨日，蔚来汽车发布的业绩数据显示，公司2018年第四季度总收入为34.36亿元，同比增长133.8%。其中，第四季度汽车销售额为33.81亿元，同比增长137%。营收增长的同时，蔚来汽车亏损也相应扩大。数据显示，2018年第四季度，蔚来汽车经营性亏损为34.47亿元，较上季度增长22.7%，与2017年同期相比增长106.4%。
纵观全年，蔚来汽车2018年总收入为49.51亿元，其中汽车销售总额为48.53亿元，占总收入的98%。该公司2018年净亏损为96.39亿元，同比增长92%。如果加上2016年亏损的25.73亿元和2017年亏损的50.21亿元，蔚来汽车近3年亏损172.3亿元。
此外，2018年，蔚来汽车毛利率为负5.2%，汽车销售毛利润率为负1.6%。
上海工厂计划中止
业绩看似不佳的蔚来汽车，ES8的销量却在看涨。
数据显示，2018年第四季度，蔚来汽车ES8产量为8069辆，相比于第三季度4206辆增长91.8%，交付数量为7980辆，相比于第三季度3268辆增长144.2%。有数据显示，2018年，ES8的销量超越了特斯拉的10921辆。
据了解，ES8在2018年6月开始量产交付。同年12月，蔚来汽车发布了第二款量产车型——高性能长续航智能电动SUV ES6。2019年，公司还将交付ES6以及6座版ES8。
然而，随着销量的不断增长，蔚来汽车的“差评”也逐渐增多。
无故黑屏、充电故障、NOMI半夜“自嗨”、系统死机、倒车影像严重失真、剩余充电时间不准、续航里程不准……这些都成为了蔚来汽车客户“口诛笔伐”的对象。
对于未来，蔚来首席财务官谢东萤介绍，公司预计2019年第一季度交付量会有高于预期的环比下降，部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期使得去年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。
谢东萤还表示，由于对2019年电动汽车补贴政策和宏观经济走势的观望，公司预计2019年第二季度的交付量仍会较低。公司曾经于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录。近期，公司已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划。战略聚焦于整车制造合作模式。公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。
（责任编辑：蔡情）
