■本报记者 刘斯会
传言多时的一嗨租车私有化一事终于有了进展。
4月10日消息，一嗨租车宣布，公司已完成与Teamsport Bidco Limited的合并，后者是Teamsport Parent Limited的全资子公司。
根据合并协议，一嗨租车每股A、B类普通股将获得6.125美元。合并完成时，一嗨租车所有美国存托股（ADS）都被取消。
这意味着，一嗨租车将完成退市，至于是否会选择再度回归资本市场只能等待时间给出答案了。
一嗨完成私有化
过去的一年多，一嗨租车一直谋求私有化。
昨日，一嗨租车宣布已经完成与Teamsport Bidco、Teamsport Parent之间的并购交易。
合并后一嗨租车将成为由Teamsport Parent Limited 100%控股的私有企业，而Teamsport Parent由一嗨租车董事长兼CEO章瑞平牵头，其他成员还包括霸菱亚洲和安博凯等。
早在2018年4月6日，一嗨租车就宣布与Teamsport Parent Limited达成并购协议，后者将以每股普通股6.75美元现金收购一嗨租车。而日前宣布的私有化协议中，买方将以每股普通股6.125美元现金收购一嗨租车，新报价较之前的报价降低9.25%。
资料显示，一嗨租车于2006年1月成立，2014年11月18日，一嗨租车在美国纽约交易所上市。公司总部位于上海，在全国300多座城市开设了4000多个服务网点 ，提供200多种车型，服务范围覆盖全国。
每股报价下降近16%
值得注意的是，对于一嗨租车与Teamsport Parent Limited达成的原始私有化交易，携程曾经在2018年4月13日向开曼群岛大法院提交请愿书和禁令救济，要求一嗨租车董事会下属的特别委员会评估私募股权公司鸥翎投资给出的初步的非约束性报价。后者引入携程作为合作伙伴，共同竞购一嗨租车，报价为每股ADS 14.50美元，也即每股普通股7.25美元，与每股普通股6.125美元的最终价格相比低近16%。
随后，Ocean link与携程联合体（下称“Ocean联合体”）对外确认，2018年8月16日，香港国际仲裁中心明确裁决：驳回一嗨租车和Crawford集团对Ocean link关联公司“CDH Car”股份的指控请求。
Ocean联合体方面对外表示，“这意味着，Ocean联合体确定持有一嗨租车33.2%的投票权，不再存在任何争议。我们有信心有足够的投票权来否决任何不符合一嗨租车股东利益的私有化交易。”
Ocean联合体方面还称，Ocean联合体将继续积极参与一嗨租车的私有化进程，并将与其他相关的股东方和特别委员会保持积极沟通，期待特别委员会认真评估Ocean联合体的私有化报价。
携程当时认为，一嗨租车选择与Teamsport Parent Limited达成并购协议，其动机是不当的。但开曼群岛大法院认为，携程的这种说法没有依据。在法院作出该裁决后，携程联盟提高了对一嗨租车的竞购报价。
值得注意的是，在修订后合并协议中，章瑞平向特别委员会表示，原始收购方团体的成员跟与其竞标的另一个收购方财团（由Ocean Imagination L.P和携程投资控股有限公司及其特定实体组成，也即Ocean联合体）进行了磋商，内容是Ocean联合体的成员有可能基于何种条款而撤回其收购该财团尚未持有的全部一嗨租车股票的竞标要约，并与原始收购方团体的特定成员联手组建一个新的财团。
（责任编辑：华青剑）
