5分钟，半轴油封漏油的原因有7点：
1、油封老化变质，失去密封作用。
解决方法：应该更换油封。

2、驱动桥减速器内加油过多，油面超过正常的高度。
解决方法：不要加油过多。
3、油封和半轴套管安装过松；半轴油封质量不好，尺寸不符。
解决方法：重新安装或更换质量、合适的半轴油封。

4、驱动桥减速器通气孔堵塞，行驶时，油温升高，压力上升，油被挤出，造成油封损坏。
解决方法：清理驱动桥减速器通气孔。

5、轮毂轴承松动，减速器轴承松旷，半轴上下抖动。
解决方法：进行检查调整。

6、油封安装不正，存在缝隙。
解决方法：重新安装油封。

7、半轴轴颈磨损，尺寸变化。
解决方法：更换半轴轴颈。

半轴油封漏油是什么油半轴油封漏油是润滑油或润滑脂。
1、半轴油封漏的油的品种：油封主要是防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏的。半轴油封就是防止半轴内润滑油或润滑脂的外泄或渗漏的。
2、半轴油封漏：半轴油封处于底盘下部，半轴油封是用来封闭分割驱动桥和轮边减速器两个部位。半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。
半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。
半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。
扩展资料
油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件。
它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
功能用途：
1、发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封。
2、方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。
有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。
参考资料：百度百科-油封
五菱荣光半轴油封怎么安装半轴油封的安装方法：
1、半轴漏油容易发现，油液会吸附很多尘土变成乌黑油泥，并包裹半轴和差速器；
2、更换半轴油封时，是否需要拆下半轴上的轮胎减震器等连接件，以便取下半轴；
3、旧的油封就卡在差速器口这里，扣出老油封，换上新的油封即可；
4、之后装上半轴，可彻底清理油泥，清理油泥一是为了美观，二是便于观察漏油后更换油封的现象；
5、重要的是要注意，在安装半轴之前，尽量不要清理油泥，防止油泥杂质进入到差速器内部。
什么叫半轴油封 半轴油封的简述1、半轴油封：变速箱工作需要齿轮油，变速箱变速后需要半轴传到轮子。
2、驱动桥壳内加油过多，超过了标准的高度.解决办法是放出多余的润滑油，使油面保持在标准高度以内。
3、驱动桥壳通气螺塞的通气孔被堵*，行驶时油温升高，压力上升，润滑油从油封处被挤出。
4、半轴油封老化、变质，失去密封作用。
5、油封安装不正确半轴油封漏油使驱动桥内油量逐渐减少，将影响主、从动锥齿轮的润滑;同时从油封漏出的油往往会进人制动鼓内，影响制动效能，直接危害行车安全。
半轴油封渗油要紧吗问题不是很大。半轴油封渗油,是由于密封并不严密导致的,半轴油封与传统的橡胶油封相比,无法耐高温,并容易老化,所以时常漏油,只要经常更换油封就可以减少漏油的情况。如果不处理会加速变速箱前、后桥内的齿轮油流失，时间长了会加剧齿轮、机件的磨损，从而导致损坏。
不管是半轴油封还是其他油封，只要漏油就必须要修理，不然油只会越漏越多。半轴油封漏油的原因基本上是因为密封不严所导致的，有可能是装配问题。如果是新车发生此状况，可以排除油封老化的可能性，从而认定为装配问题。
基本上排除装配问题的话，更换新油封后短时间内就不应该再次出现同样情况。
