苏州没有机场。
苏州光福机场位于**苏州市吴中区光福镇，在苏州市西南22公里。曾于1994年2月开通联航，每周有2个航班来往苏州与**，但其后停航。现为**空军一军用机场。苏州光福机场自建立以来一直以战斗力生成和飞行保障为第一要务，连续7年被评为空军先进，并涌现了一大批先进典型。
苏州是全国GDP前20位、人口过千万的城市中，唯一没有机场的城市。而在江苏省内，与其相毗连但人口和经济条件都不如苏州的无锡、扬州等城市都有机场。也正是如此，至少40位全国人大代表联名建议，加快推进苏州机场规划建设工作。
机场的介绍
去年10月上海虹桥国际机场所有国际与港澳地区航班全部转移到了浦东机场。东移直接导致货运不畅。苏州，无锡IT企业面临断链。但为配合**对上海的规划，上海2010年要成为亚太区枢纽港，所以上海的机场规划有政策在支撑。不从虹桥机场走给我们带来很多麻烦，不仅时间成本增加，这期间还有可能丢失很多商机。
也不能说苏州没有机场，2018年国内客运吞吐量排名第8的虹桥机场，对苏州而言近在咫尺。从苏州市中心的苏州市****乘公交转高铁到虹桥T2航站楼距离90公里只需要耗时1小时。距苏州站约35公里（驾驶距离）的苏南硕放机场，也是苏州人出行的又一个选择。
苏州的机场叫什么?苏州的机场叫苏南硕放国际机场。
苏南硕放国际机场，民航系统称“无锡硕放国际机场”，位于**江苏省无锡市新吴区，距离无锡市中心直线距离10.8千米，距离苏州市中心直线距离28.7千米，为4E级军民合用国际机场。
据2019年1月机场官网信息显示，苏南硕放国际机场拥有两座航站楼，为T1（国际及港澳台），T2（**国内），共10.6万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3200米；停机位26个、货运区3.4万平米；可保障年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量30万吨。
航线航点：
据2020年12月综合信息显示，苏南硕放国际机场拥有基地民用航空3家，分别为**东方航空、深圳航空、吉祥航空；2021年夏秋航季，共有12家航空公司在苏南硕放国际机场开通45条航线，通航45座城市，其**内城市42座，国际及地区城市3座。
苏州为什么没有机场苏州没有机场的原因：
1、苏州周边地区有足够多的飞机场。
前面说过，距离苏州城区20公里的地方，有无锡苏南硕放国际机场。苏州市民乘车前往无锡苏南硕放国际机场，只需要十几分钟时间，非常方便。
事实上，去无锡苏南硕放国际机场乘坐飞机，是许多苏州市民的首选。在热播电视剧《都挺好》的第一集，苏家长子苏明哲从旧金山急急忙忙赶回苏州奔丧，他的妹妹苏明玉就是在无锡苏南硕放国际机场迎接的。
除了无锡苏南硕放国际机场，苏州市民还可以到上海虹桥国际机场乘坐飞机。乘坐动车的话，只需要40多分钟。
2、在苏州建设一座飞机场的成本非常高。
苏州工业非常发达，拥有8个**级的开发区、2个**级的高新区，再加上十几个国际商务区、保税区、物流园区、出口加工区。城市更不消说，商圈密集，**巨大，完全称得上是“寸土寸金”。
苏州的面积虽然有8657平方公里，可很难找到一块适合的地方，来修建飞机场——如果离城区太远，还不如无锡苏南硕放国际机场呢。就算勉强找到了，也将面临着极高的**成本。
3、建设飞机场周期很长。
按照一般人的想法，修建飞机场是很简单的事情：只要有地盘、有资金，马上就可以开工建设了。事实上，修建飞机场要进入**层面的规划，从列入规划、项目立项到最终开工建设，是一个漫长的过程。
在这个漫长的过程里，还牵涉到各方面的利益博弈，随时可能出现新的情况，只有等到开工建设的那一天，才算是尘埃落定。
4、苏州离上海近。
先看长三角的机场布局，整个江苏10万平方公里的地域内，分布了10个机场。而包括江浙沪+安徽在内的长三角地区，则密布了20多座机场，在机场数量和密度上，持续领跑全国。
且不说上海的双机场，就连苏州隔壁的无锡就有苏南硕放机场，离苏州比虹桥机场还要近；而作为江苏省会的南京则有禄口机场，旅客吞吐量同样位居全国前十。
在上海、南京和无锡等机场先行一步的基础上，苏锡常以及上海大都市圈的机场卡位战早已完成，作为后来者的苏州，拿不下新机场也十分正常。
上海之所以要建第三机场，在于浦东机场和虹桥机场很快将面临饱和的风险，而上海城市内部不适合再建设新的机场，在都市圈内择地而建，就成了共识。
除了苏州靠近虹桥机场，以及苏南硕放机场覆盖无锡苏州两市等因素外，从长三角一体化的角度考虑，在于上海一海之隔的南通建设新机场，无疑有扩大上海辐射圈的作用，进一步促进机场资源对整个长三角地区的覆盖。
苏州周边机场
苏州要坐飞机出行，有2座机场离苏州比较近，一座就是位于无锡市的苏南硕放国际机场， 另一座位于上海市的上海虹桥国际机场。
苏南硕放国际机场位于无锡市的新吴区，一共开通了45条航线，通航45座城市；上海虹桥国际机场位于上海市的长宁区，开通了161条国内航线，国际航线121个。
苏南硕放国际机场离苏州市中心26公里左右，上海虹桥国际机场离苏州市中心72公里左右；这两个机场不约而同地放在靠苏州这边，主要就是想多吸引苏州这边的客流。
苏州机场叫什么?苏州机场又叫苏州光福机场，位于吴中区光福镇，在苏州市西南22公里。
苏州光福机场自建立以来一直以战斗力生成和飞行保障为第一要务，连续7年被评为空军先进，并涌现了一大批先进典型。现为**空军一军用机场。
不过在2002年10月，苏州光福机场的民用运输功能关闭。其主要原因就是当时规定军用机场不准开通民航运输业务，苏州光福机场把战斗力生成和飞行保障作为第一要务，苏州光福机场的停运让苏州人的机场梦再次破灭。
光福机场关闭之后，还可以算得上是苏州机场的那就是硕放机场了，毕竟也是苏州参与投资建设的，但是它却位于无锡境内。所以对于苏州人来说，想要乘坐飞机，就只能去无锡或者上海。
现状
目前苏州常住人口超过1200万，在航空运输方面需求巨大、增长旺盛，而上海机场趋于饱和，建设苏州机场或将有效分流上海机场的客货运压力。苏州借鉴国际化大都市机场的经验，机场协作发展能获得极大成功。建设苏州机场，有助于形成长三角机场群，实现长三角一体化。
机场除了提供交通功能以外，还有提升城市形象、扩大城市知名度、促进产业转型发展等多方面好处。所以对于苏州而言，建设机场是十分迫切和必要的。
苏州市机场有几个苏州及其周边机场，盘点的是
（一）苏州境内的机场（仅有两个，为苏州光福机场、若航苏州直升机场）；
（2）苏州邻近城市的机场（距离苏州市不超过200KM），按距离由近及远排序，有无锡硕放机场、上海虹桥国际机场、南通兴东国际机场、常州奔牛国际机场等。
苏州有没有飞机场苏州没有机场，就近的有南京机场，和上海机场。
拓展资料：
苏州到上海机场的路线：
苏州到上海虹桥机场与浦东国际机场均有班车，在苏州干将西路115号东航苏州营业处售票发车，发车时间是头班车为6：30，末班车为16：00，车型是33座金龙豪华大客，票价分别为50元、80元，车程分别约1时40分、2小时40分钟。
上海虹桥机场有直达苏州的大巴，头班车：10：00，末班车21：00，票价50元，车程1小时40分钟。
上海浦东国际机场到苏州大巴，头班车为10：00，末班车17：50，票价约80元，车程约2个小时40分钟。
机场大巴为直达，在苏州有两个停靠点：1.园区海关（打的至博览中心约为7分钟路程），2.市区雅都饭店（打的至博览中心约为25分钟）
