每经记者 陈浩 每经编辑 梁枭
2月7日晚，德众汽车（BJ838030，股价3.22元，市值5.76亿元）披露了2022年年度业绩快报，公司预计2022年实现营收26.68亿元，同比下降2.81%，归属于上市公司股东的净利润为2369万元，同比下降59%。
对于业绩大幅下降的原因，德众汽车称主要系疫情导致营收下降、市场竞争加剧导致毛利率下降和拓展新能源汽车业务导致收入费用率上升。
《每日经济新闻》记者注意到，目前，德众汽车正在积极布局新能源汽车业务，截至2022年末，公司合计拥有新能源品牌4S店11家。值得注意的是，在北交所上市不到一年，公司实控人段坤良就抛出一份大额减持计划，最终在2022年减持10%公司股份。
预计2022年净利润下降59%
德众汽车成立于2010年，后成为北交所首批上市公司之一。公司主营整车销售及售后服务，通过下辖的4S店在授权区域内开拓业务，目前旗下4S店主要分布在湖南、贵州。截至2022年上半年末，公司旗下拥有35家4S店，主要销售市场锁定三、四线城市。
2月7日晚，德众汽车披露了2022年年度业绩快报，公司预计2022年实现营收26.68亿元，同比下降2.81%，归母净利润为2369万元，同比下降59%。《每日经济新闻》记者注意到，这是公司近几年来业绩首度出现大幅下滑。2019年～2021年，公司营收分别为19.08亿元、20.51亿元和27.45亿元，归母净利润分别为0.49亿元、0.48亿元和0.58亿元。
对于业绩大幅下降的原因，德众汽车表示，主要系疫情导致营收下降、市场竞争加剧导致毛利率下降和拓展新能源汽车业务导致收入费用率上升。
市场竞争方面，德众汽车称，由于汽车市场竞争愈发激烈叠加疫情影响，公司毛利率出现下滑，2022年为7.31%，较上年同期的8.21%下降了0.90个百分点。
疫情方面，德众汽车称，2022年，因全国各地疫情复发，严重影响了公司的正常经营，主要体现在以下两方面：一是疫情反复，居民消费力下降，抑制了居民对车辆等大宗消费品的需求；二是公司下属4S店所在区域车辆销售和售后维修保养业务量下滑。
拓展新能源汽车业务方面，德众汽车称，自2021年9月份以来，公司开始拓展新能源汽车业务，至本报告期末，已成立新能源品牌4S店11家，由于新能源品牌目前整体还处于市场培育期，销量不高，前期投入建店费用及场地租金、资产折旧、人员工资、广告宣传等固定开支较大，导致公司整体收入费用率上升，对公司净利润影响较大。
实控人去年减持10%公司股份
德众汽车曾在2022年半年报中表示，新能源汽车是未来的发展趋势，公司积极布局新能源汽车赛道。2022年6月14日，公司出资500万元，设立全资子公司衡阳众顺汽车销售服务有限公司，经营品牌为“新能源汽车-岚图汽车”。2022年6月29日，公司再出资500万元，设立全资子公司怀化宝悦汽车销售服务有限公司，经营品牌为“新能源汽车-赛力斯（AITO）”。公司曾在2022年12月7日发布的一则对外投资公告中表示，公司连续十二个月对外投资累计额为1.12亿元。
除新能源汽车业务外，德众汽车也在进一步完善汽车产业生态链。2021年11月，公司报废汽车拆解利用循环经济产业项目已竣工并正式投产，2022年公司决定进一步扩大该项目的生产规模，对原有的生产车间进行了扩建，该项目预计年拆解规模达2万辆报废汽车。据悉，该项目已获得湖南省商务厅颁发的《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，为当地及周边地区在解决报废汽车回收、拆解、加工和资源循环利用等方面将发挥重要作用。
值得注意的是，德众汽车实控人段坤良曾于去年抛出一份大额减持计划。2022年8月，公司披露，段坤良计划减持股份数量为不高于1800万股，计划减持比例为不高于10.0649%。2022年12月15日，德众汽车称，段坤良已完成减持，减持比例为10.0648%，减持方式为大宗交易，已减持总金额为4232.43万元。减持完成后，段坤良持有公司30.78%股份。
在德众汽车2022年9月30日披露的一份投资者关系活动记录表中，有投资者提问称，实控人减持10%，是对公司发展没有信心吗？对此，德众汽车方面回复称，此次减持主要是一致行动人内部转让，不会对公司财务状况和持续经营情况产生影响。
今日（2月8日）下午，德众汽车相关人士在接受《每日经济新闻》记者电话采访时表示，公司2022年经营受疫情影响比较大，尤其是在第四季度，很多门店只开工了一个月，2023年预计会好转很多。“我们新能源品牌的4S店已经开始前期营业了，整体的销量数据是在上升的，少部分门店已经实现盈利了。”上述人士表示。
（责任编辑：蔡情）
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