豪森家具属于一线品牌，隶属香港豪森家具有限公司，是中国中高端家具生产商之一。公司历经十多年的稳步发展，拥有数十个品牌、万千款产品，涵盖简美家具、简欧家具、美式家具、欧式家具、法式家具、中式家具、新中式家具、新古典家具、床垫以及酒店工程配套家具。具体品牌有：美保美克、北O世家、美保美罗、美罗V2、美保罗丹、美保伯瓷、瑞瓦伯爵、瑞瓦贝多芬、瑞瓦轻奢、豪森缘创、深爱床垫等。
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3. 美克美家的家具怎么样偶尔进去看了一下，店内的商品不是太多，摆放还比较整齐。
店内环境很一般，不过，店内的店员比较让人舒服，人和气得很。
布样沙发花色让人有点心动，可设计不是我们所想要的那种能紧靠着腰的那种，价格也不是太贵。
如果家里无需配套的家具的话来这里看一看还是可以的。
4. 美克美家的家具质量怎么样美克A.R.T.和美克美家是兄弟品牌，同属于美克家居。
两个品牌市场定位不同，前者以前主打国际市场，近年来战略转移，做国内。
质量方面，和美克美家是同一个工厂生产，没得说。
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6. 班克美家家具怎么样库克1728年10月27日出生于英国约克郡一个农场工人家庭。他只在小学受过读、写、算的基本教育，早年在杂货铺做店员。18岁时在船上当学徒，自学了数学、天文学及与航海相关的知识和技能。后来在英国皇家海军服役，参加过英法战争，承担过一些海洋勘察、海图绘制工作。
1768年8月26日，由40岁的海军上尉库克率领的“奋进”号（又译“努力”号）从普利茅斯港启航。102名船员中，包括一名天文学家、两名植物学家和一名擅长博物学的画家。这一搭载科学家的远航，事实上也开创了未来科学探险的先例。
库克船长日记
顺风顺水，船队一路向西航行，经马德拉群岛后到达里约热内卢，再绕航合恩角，于1769年4月10日到达塔希提岛。这一路上，所到之处库克船长都细致地进行观测、测量并绘制海图，还将有关内容和自己的一些思考写进了日记里。这一年的1月25日，他在日记中写道：
关于过海峡，最好还是谨慎为好，风向不顺、天气不好不要冒险行事，而且要在高潮位刚刚出现时通过，这里的高潮位在朔望大潮之日约1到2点时出现。通过海峡时，在风允许的情况下，要尽可能贴近火地岛海岸。按照上述这些提醒，你应该能够在一个潮水周期内安全通过海峡，或者到了好运湾的南边。如果是刮南风的话，最好开进好运湾暂避，而不要冒险逆风、逆流绕过斯塔滕地，因为我相信许多船正是因为这个原因被吹到那个岛上的。
2月13日，他又在日记中记述：
这24小时起初是和风、阴天，后来一直是大风、阴天。下午，看见极多的信天翁和其他鸟，在船周围飞，有些全白，大小跟水鸦差不多。做了几次对太阳和月球角距离的观测，得出的结果是格林尼治西90度13分。指南针误差几次方位角测量平均结果为偏东17度。计算出的经度比测得的经度少37分，在如此高纬度地区约相当于20英里，这与前面提到的计程绳的误差基本相当。这两个经度数字的吻合证明自我们离开大陆以来，并无自西向东的洋流。
库克船长之旅的发现：灰头翡翠鸟（在前往好望角途中，于佛得角群岛采集到）
就在发生金星凌日的头天晚上，出现了一个意外：测量所要用到的四分仪竟然被偷走了。船员们知道，笃定是性好偷盗的塔希提人干的。一干人马随即行动起来。经过一番解释和协商，被偷走的仪器，以零件的形式，一件一件地被归还并复原。
6月3日，那一难得一遇的神奇现象如期而至。库克船长布置了3个观测点。他在当天的日记中写道：“我们清楚地看见一团气体或者朦胧的阴影包住行星，这极大地影响了对两个星体接触时间的观察，特别是内圈的接触。”尽管如此，“任务”也算完成得不错了。
寻找“未知的南方大陆”
对金星凌日的观测结束后，库克拆开海军部给他的密函，开始执行一项秘密任务：在南太平洋寻找广阔且“未知的南方大陆”。这一由海军大臣于1768年7月30日签署的秘密指令还提出：“在执行此项任务期间，只要你觉得对航海有用，你随时要对那个岛以及那个港湾、海湾的测量图、平面图和风景素描等进行修订改正。”（这足以窥见当时的大英帝国隐藏在探险和开发新大陆背后的殖民扩张目的。）
库克1770年8月17日所写日记（堪培拉馆藏手稿）
船队于是继续向南航行。他们花了大约一个月时间绕过了一些岛屿间水面狭窄的群岛（库克命名为“社会群岛”），依然没有见到“南方大陆”的踪影。通过南纬40度以后，天气愈发恶劣，库克下令向西航行，来到了荷兰探险家在1642年发现的新西兰。在登岛探察期间，他们遭到了土著人的围攻，随后又见识了有食人习俗的土著。
1769年10月9日的日记，库克对于与土著的相遇有如下记录：
就在快艇往下划的时候，印第安人还是紧追不舍。舰载艇舵手见势不好，就朝土著人的头顶上开了两枪。开第一枪的时候，第二枪又响了。紧接着就是第三枪，一个土著人当场被击毙，当时他正准备向快艇投掷标枪。这个土著人倒下之后，另外三个土著人惊呆了，有两三分钟时间一动不动。他们不明白是什么东西这么奇异地杀死了他们的同伴。但是，当他们醒悟过来的时候，立刻拔腿就跑，先是把那个死者拖了一小段距离，然后就扔下了。
也正是在新西兰的所见所闻让库克渐渐明确了一个认识，以前人们所持的那些所有的关于“南方大陆”必定存在的论点、论据（其中一个观点是：为了保持地球的均衡，南半球须有一块大陆，这样才能与有人居住的欧洲、亚洲和北部非洲相平衡），“如果不说是子虚乌有，至少也是信口开河了。”
库克船长之旅的发现：石楠叶班克木
1770年3月9日，船队经历了一次险情，当天的日记这样描述：
早晨4点，测水深，得60英寻。天亮时，我们发现在我们的下风舷下面有暗礁，……暗礁上面的碎浪特别大，我们在夜里擦边经过这些礁石，而在天亮的时候发现了下风舷的另一处暗礁，显然我们是很幸运地躲过了一劫。我已经将亮出暗礁命名为“陷阱”，因为它们就像陷阱一样暗害那些不知疲倦的陌生人。
20多天过后，船队来到了一个奇妙的地方。3月31日的日记记述了新西兰所见：
外海、海湾及河里，有种类极多的鱼，绝大多数是英国人不认识的。还有龙虾，所有吃过的人都说是最好吃的。牡蛎，以及其他贝类海产，也都是同类当中最棒的了。海鸟和水鸟，不管什么种类，数量都不是很多，欧洲人认识的有鸭子、鸬鹚、塘鹅、海鸥。这些我们都吃过，味道极好，简直无可挑剔，没有比这更好吃的了。陆地上的鸟，也是数量不多，所有的陆地鸟，除了鹌鹑，我相信在欧洲都没见过。
在环绕新西兰的两个岛屿进行勘察、测量之后，库克船队继续往西探索，于1770年4月19日抵达抵达澳洲大陆东海岸。在这里，他们发现了许多欧洲人从未知晓的植物，并将其中的一个地方命名为“植物学湾”。他们也成为最早发现袋鼠的欧洲人。面对这种奇怪的动物，他们十分惊讶，库克写道：“我们差一点把它们当作野狗，只不过它们跳起来很像野兔。”
库克船长及船员登陆澳大利亚后发现的袋鼠
同年5月下旬，库克船队进入太平洋上最大的暗礁区——大堡礁。过后不久，一个明月当空的热带夜晚，“奋进”号不幸在一个巨大的珊瑚礁上搁浅。库克船长沉着冷静地指挥船员们竭力抗争，攻坚克难，终于脱离险情。
但是，路上仍有难题困扰。1771年3月15日的日记记述：
一直到南纬12度、10度，都是惯常刮东风，再到6度或8度这一段就是刮西风。在这两种风之外，就是风向不定的风了，而且我相信那种风是不健康的。对我们来说这种风难忘，在于它造成了致命的后果。因为不管是什么原因，首先把腹泻带给了我们的人，这种不健康的空气总是罪魁祸首之一，而且正是它使这种病变得非常可怕，不管是谁，一旦染上这种病，马上就觉得自己没救了。这种绝望的情绪在这段时间里主宰了病人们的心理，我们也找不到任何办法阻止这种病的扩散，尽管用药物精心调理，但几乎毫不见效。
1771年7月12日，库克船队返回英国。他们的第一次航行，给世界地图增加了共约有5000多英里的海岸线，成就了历史性的辉煌业绩。
世界地图永远带着他的印记
《库克船长日记》不只是记录航海旅程中的所见所闻，其间不时也穿插了库克本人对一些现象和见闻的思考。1770年8月23日那天的日记之后，库克写下了数千字的“新南威尔士描述”，其中有一段对于土著文明与现代文明的对比思考：
从我对新荷兰土著人的这些描述来看，有些人会觉得他们是世界上最悲惨的人了，但实际上他们远比文明欧洲人快乐。他们不仅根本不懂文明欧洲人所追求的那种物质丰裕，就连我们的日常生活必需品他们都不知道，他们之所以快乐就是因为不知道这些。他们生活在一种静止的状态中，这些相差悬殊的境况对他们没有影响。土地和海洋自觉自愿地为他们提供生活必须的一切。他们看不上富丽堂皇的房子和那些豪华的家具，他们生活在一种温暖和舒适的气候里，呼吸着非常清新健康的空气。
因此，他们几乎不需要穿衣服，他们似乎也明白这一点。我们送给他们的衣服，他们多数随便丢在海滩上或林子里，好像这东西对他们没什么用。总而言之，他们似乎看不上我们送给他们的任何一样东西，同时也不愿把他们的任何一件东西交换给我们，不管我们拿什么东西交换都没有用。我认为，他们以为他们自己有了足够的生活必需品，他们没有过剩的物品。
1772年12月至1775年3月，库克船长进行他的第二次航海旅程，完成了人类历史上第一次环南大洋航行，并在1773年1月17日实现横跨南极圈的创举，书写了人类南进的新记录。不过，虽然他曾经几次非常接近南极洲，但终因冰山阻隔，未能真正看到这块近似传说的“南方大陆”。
库克船长第二次远行到达太平洋岛屿新赫布里底群岛（今瓦努阿图岛）时的情景
1776年7月12日，库克船长开始了他的第三次航海旅程。同前两次航程一样，总是有太多的暗礁和浅滩要他防范，有太多的浓雾和暴风雨要他搏击，有太多的冲突和意外事件要他应对。在1770年8月17日的日记中，库克较为细腻地道出了自己面对航海和探险的心声：
谢天谢地，我们又一次战胜了那些险滩，可是就在两天前我们还以为已经彻底摆脱了它们而兴奋到了极点。从事航海这种职业，就会遇到这种大起大落的情况，至于在未知的海域航行，就更是这样了。如果没有因成为第一个发现者而引起的那种快乐，如果除了沙滩和险滩什么也没有的话，那么这种职业是令人无法忍受的，特别是当你航行到遥远的海域，像我们现在这样，食品和几乎所有生活必需品短缺。
一个航海者经过了一段海岸，却没有去考擦它，尽管它有他的理由，但他很难获得世人的理解。如果他说是因为太危险了，那人们就说他胆子太小了，意志不坚定，而且马上就会断言他是世界上最不适合去搞探险的人了；反过来说，如果他冒险行事，什么困难、障碍都不放在眼里，而最后运气不佳，没有取得成功，那人们就会说他太鲁莽，缺乏理智。
公平地说，前一种诽谤是落不到我身上的，而如果在今后的航程中我有幸能够战胜可能遇到的所有危险，那么后一种诽谤也无从说起。我必须承认，我就凭这一条船单打独斗、稳健行事，在这个陌生海岸附近的岛屿、险滩之间所经历的磨难，已经超出了人们的预期。但是，如果我没有经历这些磨难，我对这些岛屿、险滩的描述就会非常肤浅、笼统，基本上也就跟没看见它们差不多了。
这位“水手之中的水手”科学知识渊博、航海经验丰富。他最为人们所称道的一个举措是，远航中通过经常提供新鲜的蔬菜水果，并以科学方法食用，他不仅使船员们避免了可怕的败血症的威胁，而且始终保持健硕的身体和昂扬的斗志。
不幸的是，1778年2月14日，在夏威夷的凯阿拉凯库亚湾，库克船队与当地土著因误会发生严重冲突，库克船长于混战中丧生，尸体惨遭肢解。
库克船长是继哥伦布之后在海洋地理方面拥有奠基性发现的著名航海家。他的一句名言时常让人们回味：“我不打算止于比前人走得更远，而是要尽人所能走到最远。”毫无疑问，世界地图将永远带着他的印记。
