本以为大众在省成本方面已经 天下无敌 了，但没想到半路杀出一个 程咬金 丰田。
接触过大众ID.纯电动车的朋友应该都知道，大众为了节省成本，在主驾驶位车窗控制方面想出一个特殊的方法，直接将原本应该有四个的按键，砍成了两个。
默认情况下，两个车窗升降作用于前排两车窗；轻按REAR按键会常亮，此时两个按键升降作用于后排车窗；长按REAR按键会闪烁，此时任何一个按键的升降作用于全车四个车窗。
这样的操作已然具有相当的学习成本，但在丰田bZ3上，则更加激进，因为它直接将车窗控制按键砍掉了三个，只剩下孤零零的一个。那么是如何通过它来控制全车窗户的升降呢？丰田加上了一个滚轮。
参考使用说明可知，默认情况下，这个按键控制主驾驶车窗，向上拨动，控制左后车窗，向下拨动控制右后车窗，长按可选中所有车窗。
问题来了，如何用它控制副驾驶车窗呢？网友给出了自己的思路，有人简单粗暴：可以探过身子去按副驾驶位的控制按键，有人曲线救国：可以先长按，把所有窗都降下去，然后再一个一个把其他3个窗升起来。
但不管哪个，都很繁琐，即便是车主，怕是也要努力学习记忆一段时间，才能正确掌握该按键的使用方法吧。
