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新一代标准高速动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车,它集成了大量现代高新技术,牵引、制动、**、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破,是我国科技创新的又一重大成果。

2017年9月21日,铁路实行新的列车运行图,“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里时速运营,我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的**。

复兴号的标准时速350公里每小时，最高时速可达400公里每小时。

英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400／300／200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。

复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，成为**高铁自主创新的又一重大标志性成果。 在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁客流量占**高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以**铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定 。

扩展资料

复兴号动车组采用“CR+数字+一至二位字母”的分类方式。CR是**铁路总公司英文China Railway的缩写，[R]亦可指复兴的英文Rejuvenation。数字为速度等级代码，代表最高时速分别为200、300和400km/h，分别对应160、250和350km/h三种持续时速。

数字后第一位字母是厂商技术平台代码，A代表来自于中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备、B代表来自于中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆；最后一位字母是技术代码，F代表动力分散式、J代表动力集中式。

参考资料来源：百度百科-复兴号

复兴号动车组列车，标准时速350公里。

2018年12月24日，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。

;     复兴号CR400系列最高时速可达400公里、标准时速350公里。

      复兴号动车组列车，是**标准动车组的中文命名，由**铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

      英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。

      早期的两个型号是红神龙CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。

      在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%-30%。因为京沪高铁客流量占**高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以**铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定。

      2018年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。8月1日，京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。

      https：//im***n.idongde.com/qa/2020/05/21/18/1590055714281427

      扩展资料

      “复兴号”的级别

      新命名规则在2016年11月底由铁总*组会议确定，未来**动车组将采用CR200/300/400命名，分别对应160、250和350(km/h)三种持续时速等级，数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。

      三种时速满足不同的市场需求，**高速铁路主要是时速350、250两种，**快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。

      **铁路总公司表示，今后还将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列的**标准动车组。铁总负责人表示，未来还将在“复兴号”**标准动车组平台基础上围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，以更好地满足市场需求，为**群众出行提供更多的选择。