近日，位于首都机场临空经济区内的北京顺丰全自动分拣中心投产运营，日均处理量高达150万件，这是顺丰集团在京投资建设的首个枢纽型中转场，也是目前北京快件流转量最大的分拣中心。
北京顺丰全自动分拣中心。
北京顺丰全自动分拣中心总投资5亿元，总建筑面积8万平方米，引进了国内最先进的智能化全自动分拣设备，主要承接华北地区航空快件集散、分拣和中转运输，日均处理量高达150万件。
分拣人员正在一层卸车口忙碌。
顺丰中转场场地负责人李萌向记者介绍，在整个物流配送中，分拣是最为繁琐的一环。用时、准确率直接影响到客户收到货品的时间，而眼前的这个全自动分拣中心，只有头尾需要分拣人员操作，称重、扫描信息、分拣等环节全部实现了自动化，准确率达99%以上，让快递更快捷、更完好地到达市民手中。随后，记者跟随李萌走进了全自动分拣中心内部，一探究竟。
快件在传送带上快速运转。
该分拣中心共分为两层，东西侧为卸车口、南北侧为装车口，两层共设计约300个中转车泊位，可同时进行大规模快件的装卸作业。一层为单件分拣区，记者看到，分拣人员只需将快件放在传送带上，系统便按照既定程序将快件传送到扫描区域。经此一举，这里的快件就像拥有了“智慧大脑”，当到达所属位置时，便会自动滑到相应的分拣格口。李萌向记者介绍，该分拣中心采用的是六面扫描识别技术，无论快件如何摆放，该系统均能获取快件运单基本信息，进行分类，让快件按照不同的目的地流向该去的地方。
收集袋装满后，分拣人员将收集袋取出。
二层是文件类等小件快件分拣区，这里是双层小件分拣机同时作业，共有近千个分拣格口，被分拣好的快件通过分拣格口集中落入收集袋中，然后直接在二层就可以装车分发到各自的目的地。记者看到，快件像坐滑梯一样进入了收集袋中。“这里采用的是基于螺旋滑梯的多路并联快递分拣方法，既提高了分拣效率，又降低了包裹在分拣过程中可能造成的意外损坏。当收集袋装满后，分拣人员将收集袋取出，再放入一个新的收集袋即可。”李萌说。
作为对外开放的重要窗口，近年来，首都机场临空经济区着力打造高效专业的物流服务网络，不断提升全物流链条价值创造能力，实现综合竞争力跃升。未来，首都机场临空经济区将充分借助世界级航空枢纽引领带动作用，建设辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽。
（责任编辑：蔡情）
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