直列式六缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。
V型六缸发动机，一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。
三缸发动机的点火次序为1-3-2，直列式4缸发动机的发火次序为：1-3-4-2或1-2-4-3。直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3。
扩展资料
相比直列四缸发动机，直六发动机每一组三缸的连杆角度互为120度，能保证每一组在曲轴转过360度的周期内有一个缸点火。故能有效的消除“次级振动”。虽然在小型发动机中，次级振动带来的影响很小，但是在大型发动机里则不可忽视。
在相同设计下，直列六缸发动机的平顺性要显著强于直列四缸发动机和V6发动机。后两者必须小心的“平衡轴”以减轻振动。机械加工精度误差使得带平衡轴的直列四缸和六缸发动机在高转速和高排气量下的振动急遽增加。
参考资料来源：百度百科-直列六缸发动机
参考资料来源：百度百科-发火次序
v6发动机是6个缸吗？是的。V6发动机，6顾名思义代表6个汽缸，V则是代表6个气缸的排列方式。
V6发动机的六个气缸分成两排，一排三个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般约为60°或者90°，但是也有像大众VR6那种特殊的布局。
世界上第一辆搭载V6发动机的汽车，在1905年由玛蒙汽车公司生产出来。“玛蒙”是当之无愧V专家，在V6之前，他们有V2、V4；在之后，更有V8、V16等发动机。
其他发动机
1、L6
L6，直列六缸发动机，发动机6个气缸一列排放。相比V6发动机，直列六缸一字排开只需要1个气缸盖，1套凸轮轴，这样的布局，使得发动机输出极度线性，而且少了一套凸轮轴可以减小发动机自身消耗。
2、VR6
VR6发动机虽然也采用V型布局，不过它没用过常规的60度夹角放置气缸，而是用非常极端的15度V型夹角布局，来兼顾了V6的短小以及L6的狭窄优势。
都知道V型布局，60度夹角为最优设计，最为平稳。VR6的极端布局虽然解决了空间问题，但运转问题只能通过引入平衡轴等一系列补救手段来降低运转振动。
3、H6
H6，水平对置6缸发动机。左右各3个汽缸，以水平对卧的方式组成。其实也是V型发动机，只不过夹角不再是60度、90度，而是180度。
除了象形的“H6”名字，其实他还有两个更为准确的英文名，“flat-six”，简称F6；“boxer-6”，简称B6。
以上内容参考 百度百科-V6发动机
V型6缸发动机和直列6缸的发动机区别在那 ?区别：
1、性质不同：V6是发动机的缸数及缸排列方式。直列六缸发动机是拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。
2、特点不同：V6发动机的长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。直列六缸发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长。
3、排气量范围不同：直列六缸发动机排气量多在2至5升之间（120至310立方英寸）。V6发动机大部分在2.5至4升，但也有一些更大或更小排量的V6发动机存在。
简介：
V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一一般装在中**轿车上。
V6发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越静音性与动力性。早在1988年，日产以羽毛的开发理念开始了全新V6发动机的研制，旨在打造一款以轻量化设计为目标，追求高性能高效率，以最柔最舒畅的方式释放强大动力的发动机，从而为消费者提供完全收放自如的驾驶乐趣。
此后，通过不断地革新和升级，这款发动机连续十四年获得美国权威汽车杂志“Ward’s Auto World”评选的“十佳发动机”，创造了一个工业史上的奇迹。
以上内容参考：百度百科-V6发动机
