固态电池被认为是下一代电动车重点的发展方向之一，可以有效解决安全、快充等多种现存的问题。
近日消息，日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示，日产将在2025年制造第一批无液体、成本较低的固态电池，意图处于 同行业领先地位 ，并计划于2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。
此外，David Moss还表示，日产正在采取措施进一步开发当前的锂离子电池技术，目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在2028年推出无钴电池，这将使成本降低多达65%。
与目前的锂电池相比，纯固态电池优势明显：充电速度可提高三倍，而且不受温度限制；能量密度翻倍，让电车跑得更远；更重要的是，由于固态电解质在电池反应中较液态电解质副反应少，化学性质更稳定，穿刺后也不用担心安全问题。
David Moss进一步表示，日产希望完全去除电池中的液体元素，称这将大大提高存储和电力传输的效率： 这是我们领先之处。一些固态电池仍然有液体电解质，这是一个问题，因为液体会沸腾。能量在储存和传输中的效率以及投入其中的能量都会受到影响。
早在2021年，日产宣布参与电动汽车固态电池研发，计划配套建立一套试点生产设施，用于生产原型电池；2022年，位于日本神奈川县的日产研究中心（Nissan Research Center）正式启动原型电池的开发工程。
日产计划在2024年在日本横滨建造固态电池的试点工厂，同时在该工厂检验和试生产电极材料与固态电解质混合、电芯叠层等固态电池的关键技术。
不得不说，传统车企得益于基本盘够大，在研发投入方面也确实有更强的底气，造车新势力，尤其是我国的新势力们，需要引起注意和警惕了，毕竟打江山易守江山难。
