快科技12月25日消息，近日，一则 马路杀手 才用两只脚开自动挡的话题在社交平台引发热议。
一边坚持单右脚开车是真理，另一边则认为双脚开车更科学和安全，两派各执一词，争论不休。
用一只脚开车阵营认为，一只脚最大的作用就是踩刹车的时候放开油门。
十年驾龄老司机，给在座的各位一个有效建议，不管开自动挡还是手动挡，不需要给油的时候右脚永远给我放在刹车上面！
左脚刹车右脚油门的要么是职业车手，要么就是职业杀手
我一个兄弟也是两只脚，直到有一次，差点出大事，后面才改过来，那些两只脚没遇到事的人都会嘴硬的
用两只脚开车的阵营认为，一只脚管一个，就很安心。
安全驾驶十年一直两只脚开车，感觉一只脚开车别扭
我就两只开，反应比一只脚的快多了
职业车手在赛道上是左脚辅助杀车
事实上，自动挡的车究竟是用一只脚还是两只脚开，已经争论了很多年，逐渐划分为 常规派 和 赛车派 ，总结下来双方各有理由。
一只脚 常规派 认为，左脚永远应该放在一边闲着，油门和刹车全部由右脚来操控，用两只脚只会增加不安全因素。主要原因如下：
1、左脚不好控制刹车。刹车时需要控制好力度，而左脚难以精准掌控刹车的深浅，刹重了容易使驾乘人员身体前倾，刹轻了则可能在关键时刻起不了效果。
2、如果平时习惯了用左脚踩刹车，在遇到突发情况需要紧急制动时，由于紧张可能会错把油门当刹车，造成严重的安全事故。
3、不符合身体习惯。自动挡车刹车油门距离很近，且都在右边，左脚踩刹车的时候，人的坐姿是不端正、扭曲的。如果双脚分别放在刹车和油门上，双脚会悬空，尤其是在刹车和转弯的时候，身体缺乏支撑点，容易误操作。
另一派是所谓的 赛车派 ，坚持认为应该和F1赛车手一样，左脚管刹车，右脚管油门，两只脚各司其职，效率会更高，也更加便于操作。他们坚持的原因如下：
1、左脚刹车反应更快，比把右脚从油门踏板挪过去的反应时间更短。
2、能够在刹车和油门之间做到无缝衔接，紧急情况下比传统的右脚刹车更快更安全。
3、两只脚各控制一种踏板，更容易形成肌肉记忆，反而不容易误踩。
对此，你怎么看。大家平时又是怎么开车的呢？
用一只脚开车阵营认为，一只脚最大的作用就是踩刹车的时候放开油门。
十年驾龄老司机，给在座的各位一个有效建议，不管开自动挡还是手动挡，不需要给油的时候右脚永远给我放在刹车上面！
左脚刹车右脚油门的要么是职业车手，要么就是职业杀手
我一个兄弟也是两只脚，直到有一次，差点出大事，后面才改过来，那些两只脚没遇到事的人都会嘴硬的
用两只脚开车的阵营认为，一只脚管一个，就很安心。
安全驾驶十年一直两只脚开车，感觉一只脚开车别扭
我就两只开，反应比一只脚的快多了
职业车手在赛道上是左脚辅助杀车
事实上，自动挡的车究竟是用一只脚还是两只脚开，已经争论了很多年，逐渐划分为 常规派 和 赛车派 ，总结下来双方各有理由。
一只脚 常规派 认为，左脚永远应该放在一边闲着，油门和刹车全部由右脚来操控，用两只脚只会增加不安全因素。主要原因如下：
1、左脚不好控制刹车。刹车时需要控制好力度，而左脚难以精准掌控刹车的深浅，刹重了容易使驾乘人员身体前倾，刹轻了则可能在关键时刻起不了效果。
2、如果平时习惯了用左脚踩刹车，在遇到突发情况需要紧急制动时，由于紧张可能会错把油门当刹车，造成严重的安全事故。
3、不符合身体习惯。自动挡车刹车油门距离很近，且都在右边，左脚踩刹车的时候，人的坐姿是不端正、扭曲的。如果双脚分别放在刹车和油门上，双脚会悬空，尤其是在刹车和转弯的时候，身体缺乏支撑点，容易误操作。
另一派是所谓的 赛车派 ，坚持认为应该和F1赛车手一样，左脚管刹车，右脚管油门，两只脚各司其职，效率会更高，也更加便于操作。他们坚持的原因如下：
1、左脚刹车反应更快，比把右脚从油门踏板挪过去的反应时间更短。
2、能够在刹车和油门之间做到无缝衔接，紧急情况下比传统的右脚刹车更快更安全。
3、两只脚各控制一种踏板，更容易形成肌肉记忆，反而不容易误踩。
对此，你怎么看。大家平时又是怎么开车的呢？
