中国建筑的24个世界之最？

中国建筑24个世界之最：

1、万里长城：世界最长的长城

2、秦始皇陵：世界最大的陵墓

3、南京城墙：世界最大的城墙

4、 胥河：世界最古老的运河

5、南北大运河：世界最长的古运河

6、都江堰：世界最早的水利工程

7、山西应县佛宫寺释迦塔：世界最高大的木构佛塔

8、灵渠：世界最早的护城河

9、旧北京的护城河：世界最大的护城河

10、人民大会礼堂：世界最大的观众厅

11、敦煌莫高窟：世界最长的石窟

12、云冈古窟：世界驰名的石窟

13、乐山大佛：世界第一的石雕佛像

14、大足县宝顶千手观音：绝无仅有的千手观音

15、承德普宁寺千手观音：世界最大的木雕佛像

16、秦始皇陵兵马俑博物馆：世界最大的遗址博物馆

17、河北赵县安济桥：世界最早的敞肩式石拱桥

18、漳州渡桥：世界最大的石梁桥

19、故宫：世界最大的宫殿建筑群

20、布达拉宫：举世无双的高原宫殿

21、颐和园：蜚声世界的皇家园林

22、天安门广场：世界最大的广场

23、南京长江大桥：世界最大的双层铁路、公路两用桥

24、北京西站候车室：世界最大的候车室

扩展资料：

1、国家大剧院，设计PaulAndreuandADP，2008年完工。“中国正逐步成为当今最具有创意性建筑和工程设计的舞台。”

2、CCTV新址，设计：荷兰RemKoolhaas，2008年以前完工。

3、国家游泳中心(水立方)，设计：PTW和OveArup，2008年以前完工。

4、国际体育场(鸟巢)，设计：Herzog&deMeuron，2008年以前完工。

5、北京国际机场，设计：Foster&Partners，2007年以前完工

6、北京当代MOMA(LINKEDHYBRID)，设计，StevenHollArchitectsLiHu,leadarchitect.，2008年以前完工

7、长城下的公社

8、上海世界金融中心大厦，设计：KohnPedersenFoxArchitects，预计2008年以前完工

9、上海崇明东滩生态城(DongtanEcoCity)，总体规划：Arup，一期2010年完工

10、上海东海大桥，2005年12月完工

参考资料来源：百度百科——中国十大新建筑奇迹

1、世界最大的陵墓秦始皇陵

2、世界最大的石梁桥是漳州渡桥            

3、世界最大的城墙南京城墙      

4、世界最大的广场是天安门广场

5、世界最长的古运河南北大运河      

6、世界最早的水利工程是都江堰

7、世界最高大的木构佛塔是山西应县佛宫寺释迦塔      

8、世界最早的护城河是灵渠      

9、世界最大的护城河是旧北京的护城河      

10、世界最大的木雕佛像是承德普宁寺千手观音      

11、世界最长的石窟是敦煌莫高窟      

12、世界驰名的石窟是云冈古窟      

13、世界最早的敞肩式石拱桥是河北赵县安济桥      

14、世界绝无仅有的千手观音是大足县宝顶千手观音      

15、世界第一的石雕佛像是乐山大佛      

16、世界最大的遗址博物馆是秦始皇陵兵马俑博物馆

17、世界最大的宫殿建筑群是故宫      

18、举世无双的高原宫殿是布达拉宫      

19、蜚声世界的皇家园林是颐和园

20、世界最大的双层铁路、公路两用桥是南京长江大桥      

21、世界最大的候车室是北京西站候车室

22、世界最古老的运河胥河      

23、世界最长的长城是万里长城

24、世界最大的观众厅是人民大会礼堂  

扩展资料：

中国十大新建筑奇迹：

1、公社

2、首都机场

3、金融大厦

4、水立方

5、CCTV

6、MOMA

7、生态城

8、鸟巢

9、东海大桥

10、国家剧院

兰新高铁是一条用智慧与汗水共同铺就的铁路，它问鼎了7个“世界之最”，是中国铁路建设史上的一大骄傲。2014年12月26日通车后，兰新高铁极大地缓解了兰新铁路客货运输压力。

2014年7月，宝兰高铁正式开通，与兰新高铁相连，完成中国“八纵八横”高速铁路网中最长的一横，成为中国“丝路高铁”的最西一段，直达美丽的新疆乌鲁木齐。

它是世界上一次性建成里程最长的高铁。兰新高铁从兰州出发，途经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、新疆吐鲁番等39个车站，伴着“信天游”的豪放，从奔腾的黄河到宁静的天池，最终进入乌鲁木齐。绵延1776公里，一气呵成。

它是世界上第一条大范围穿越戈壁地段的高铁。兰新高铁横亘在大西北荒野戈壁上，面对恶劣的自然环境，全体参建员工不畏施工艰险，勇攀科技高峰，克服了诸如戈壁地区无砟轨道施工等多个世界性难题。

它是世界上穿越最长风区的高铁。兰新铁路第二双线在新疆境内经过烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。在风力最强劲的区段，年均8级以上的大风天气可以高达208天。

它是世界高铁建设中首次设置防风工程的高铁。为顺利穿过多个风区，兰新铁路在沿途建有462公里的挡风墙，占新疆段线路总长的65%。

中国铁路穿过烈烈大风，通向欧亚大陆腹地。它是世界上第一条修建在高原地区的高铁。兰新高铁不仅克服了高原上施工面临的冻土、极寒等多个难题；而且设计中坚持了顺应自然、保护生态的原则，良好地保护了当地的珍稀动植物。

其中的祁连山隧道被誉为“世界高铁第一高遂”。祁连山隧道穿越碎屑流及富水断层破碎带，经过高原冻土，是中国铁道部Ⅰ级风险隧道。

其中，贯通青海、甘肃两省的祁连山2号隧道，全长9.49公里，最高海拔4345米，最大埋深超过800米，开挖断面达160平方米，是目前世界上海拔最高、建设标准最高和施工难度最大的高速铁路隧道。

兰新高铁也是世界上海拔高差最大的高铁。

兰新高铁作为国家西部大开发的重点工程，除了刷新多项世界纪录外，更是推动丝绸之路经济带上西北五省区——陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆发展的强大运输保障和重要交通走廊。

如今，兰新高铁正式纳入全国高铁网，增进了西部与中、东部地区的经济文化交流，在中国新“丝绸之路”上焕发着勃勃生机，对于沿途地区的经济建设与繁荣，乃至世界经济的平衡都具有重大的战略意义。

参考资料来源：百度百科-中国十大新建筑奇迹

参考资料来源：人民网-兰新高铁的7个“世界之最”