已解决
保时捷在2016年交付了超过23.8万辆车，对于它们来说是一个很了不起的数字，为其带去了总共39亿欧元（290亿人民币）的营业利润，比2015年增长了14个百分点，平均每辆车的净利润达到17,250美元（11.9万人民币），增长了9个百分点。而它的竞争对手，像戴姆勒集团在2016年每台车的净利润约5000美元（3.5万人民币），和宝马差不多。不过，无论是戴姆勒、宝马还是保时捷都不如法拉利近年来赚得多。
这家意大利超跑公司在2016年创下了平均每辆车90,000美元（62.2万人民币）的净利润，这其中包含了30%左右的发动机、饰品和法拉利主题公园的收入，但对于年销售仅8,000台车的法拉利来说也十分巨大。在过去三年，保时捷年产量增长了47%，现在等同于宝马年产量的十分之一。起价47,500美元（32.8万人民币）的Macan(参数|图片) SUV占据了保时捷总销量的40%，是该公司最畅销也是最廉价的车型。
“我们专注于讨好顾客，”保时捷董事会主席Oliver BLume曾这样表示。它们曾发布过一系列配饰，其中包括可进行4,000种定制、价格高达17,000美元（11.7万人民币）的TAG Heuer（泰格豪雅）智能手表。
如果算上免费从工厂提车的话，保时捷每台车的总收入大概为99,000美元（68.3万人民币），这样的成功有望在新一代911(参数|图片)和未来即将发布的Mission E中同样上演。