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日系车在全球都很畅销，虽说相比起德国日本汽车发展较晚，但其拥有年销量过千万汽车巨头丰田，以及日产、本田、铃木等等在全球市场中举足轻重的品牌。虽说是个小国,土地面积也不大，但其每年销量均在500万辆以上，仅次于中国和美国市场排在第三位。
去过日本的朋友都知道，街上百分之80以上的车都是本国车。日本才公布的1月汽车销量前十榜单中，无一国外品牌，均为日本本土品牌。
前十名分别是丰田、铃木、大发、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、雷克萨斯、五十铃，全部为日本本土品牌。
从具体销量来看，丰田依然为日本市场中销量最高的车企，1月份累计售出107,081万辆新车，也是唯一突破十万辆的品牌。相比第二阶梯的铃木、大发、本田和日产汽车领先了近一倍的销量。虽然在中国市场丰田和本田及日产均为畅销品牌，但在本土市场显然丰田的优势更大。
对于铃木排在第二位其实并不意外，作为“小车之王”的铃木汽车很符合日本人多地少这个市场，使其有着很好的销量。而大发汽车实际也是丰田旗下的，早期在中国地区同样有售，但由于知名度不如国产车，导致销量惨淡而退出中国市场。
销量排在第三阶梯的则是马自达和斯巴鲁品牌，销量均在1万辆左右。显然不只是在中国市场，马自达和斯巴鲁在日本市场的销量也不及前者，以致于两者在中国市场成为了小众品牌，或许两者都因为在技术上过于执着。
而三菱、雷克萨斯及五十铃品牌在日本市场销量则不到万台，雷克萨斯由于当属豪华品牌，其销量自然不及普通车型，但在日本市场却是销量最好的豪华品牌，除了奔驰在日本表现较好，宝马和奥迪品牌均在2000辆左右。而五十铃品牌在国内市场是可以看出，其品牌主要出现在SUV和商用车上，因此家用车型较少。
相比日系品牌，像德系品牌的大众汽车、BBA，以及美系、法系车型在日本市场表现都一般，大众1月销量2827辆，排在13位；奔驰是日系以外销量最高的品牌，排在11位，累计销量4176辆，而宝马和奥迪分别排在15和16位。
其实，从今年1月销量数据来看，日本汽车市场也出现大幅下滑的情况，前十榜单中仅斯巴鲁品牌实现同比增长达四成，其余品牌均出现不同程度的下滑，其中下滑最大的是本田汽车，同比下滑的23.9%，而丰田是下滑最小的，同比下滑4.3%。
主要原因正是自去年10月日本消费税提高到10%之后，日本汽车市场连续出现两位数跌幅的第四个月，此前的跌幅分别是24.9%、12.7%和11.0%。虽说今年1月的跌幅已经出现明显收窄的趋势，但受中国新型冠状病毒的影响，未来日本汽车市场仍不乐观。
为此，日本政府也将展开救市举措。2月20日，日本经济产业省宣布将与日本汽车工业协会、日本汽车零部件工业委员会共同建立针冠状病毒肺炎的联合委员会，以应对此次新型冠状病毒对日本汽车工业的影响。
据统计显示，中国生产的零部件占比已超过日系车企的30%，2019年日本从中国进口的汽车零部件约30亿美元，已是2003年非典爆发时的10倍左右。因此，病毒肺炎对日本汽车工业产生的影响还将持续。
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