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中国作为全球第二大经济体，备受各大汽车品牌的青睐，尤其是豪华汽车品牌。不过，相比处于第一梯队的ABB和第二梯队的雷克萨斯、英菲尼迪等日系品牌，韩系品牌在豪华车领域里似乎过于“低调”。今天我们要介绍的这款豪华车就来自韩国，它是韩国现代汽车集团旗下的高端汽车品牌Genesis 的G80。
也许有人会问，这是不是新品牌啊，没什么印象！没印象就对了。别急，我们先来了解一下Genesis的历史。2015年，Genesis作为韩国现代汽车旗下的高端品牌正式登陆中国，并命名为“捷恩斯”，曾在中国推出过纯进口的车型，但因其品牌知名度小、高昂定价等原因，备受国内市场冷待，在短时间内就退出了中国市场，转而投向韩国本土和欧美。
短短几年间，Genesis就在北美市场证明了自己，在2019年美国《消费者报告》的可靠性排名中排名第2，比奥迪、宝马还要靠前，在国内一直处于排队等车状态的雷克萨斯只排到第5。而在J.D.Power最具吸引力汽车品牌排行榜里，Genesis也连续几年排在靠前位置。在去年11月举办的第二届中国进博会上，Genesis携品牌旗下的多款车型参展，并再次公布了其在中国市场的命名，就是“捷尼赛思”。
这也意味着，Genesis即将重返中国市场。
说了这么多，相信大家对“捷尼赛思”这个品牌也有所了解了。说白了，就像当年“凌志”改为“雷克萨斯”一样，只是换了个中文名字而已。
现在来说说我们今天的主角——G80，昨天刚刚在韩国上市，计划在下半年陆续登陆全球其他市场。G80基于第三代全新后驱平台打造，并运用了现代最新的家族式设计语言。大尺寸的钻石中网甚至有几分向宾利车型靠拢，凸显了豪华车应有的气质。车头两侧使用LED分体式大灯，灯带一直延伸至侧翼子板处，这在当今是少有的。
车身的侧面则是最吸引小编的部分，有小编最喜欢的溜背式造型，让整车的线条十分流畅。20英寸的五辐轮毂，样式上并不新颖，但搭配宽大的车身显得尤为大气。车尾设计简约，两侧尾灯是分体式设计，与前大灯组保持一致。 此外，G80是标准的中高级车身材，长宽高分别为4995mm、1925mm、1465mm，轴距3010mm。比宝马5系2975mm的轴距，略有优势。
内饰方面，G80可以说是韩国豪华品牌的标杆，全车大量使用了白蜡木的实木装饰与大面积的皮质材料，豪华感十足，与其豪华商务的定位十分吻合。再辅以12.3英寸3D数字仪表盘和可以支持Apple CarPlay与Android Auto的14.5英寸中控大屏，营造出极致奢华的视觉效果
安全方面，G80拥有 10个安全气囊，还配有驾驶员疲劳监测系统、防碰撞预警、自适应巡航、主动降噪系统和自动空气净化系统等科技配置。其中，最让小编心动的就是该车所配备的高速驾驶辅助系统，它可允许汽车在转向信号灯提示时自动改变车道，实在是太给力了。
动力方面，G80提供了2.5T L4和3.5T V6两款涡轮增压汽油发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。此外，还有一台使用2.2T柴油发动机的车型可选，这款发动机最大输出功率154千瓦。对于这个级别豪华车惯用的2.0T与3.0T发动机来说，更大的排量将带来更多的动力储备。值得一提的是，G80还提供后驱和四驱版车型，全面满足消费者的不同需求。
可以说，G80代表着韩系车最高的造车水准，Genesis也以出色的产品性能在海外享有盛誉。G80主要竞争对手锁定在宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等车型。如果这款车顺利进入中国，能否撬动目前的豪华车市场呢？
小编觉得不太乐观。目前国内汽车市场正处于消费升级时期，处于豪华车第一梯队的ABB市占率超过了70%，第二梯队的生存空间有限，价格战也是愈演愈烈。Genesis作为二次入华的豪华品牌，本身知名度较低，加上韩系车近几年在国内市场表现一般，消费者对其好感度并不是太高，同级别、同价位里，相信还是有很多人会选择ABB，甚至是二线豪华品牌。
G80要想突围，只能拼第二梯队，而且免不了价格战。如果定价得当，说不定会有一番作为。毕竟好看、好用、便宜的产品谁不喜欢呢？
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