关于苏州二手车限迁政策

我人在苏州常熟，近期想购入一台欧4排放的二手车，但是苏州这边限迁条件是国五排放，想问下知情的网友，这个限迁是指外省的车辆还是市外的都不行，比如常州购买的车子，能过户到苏州吗... 我人在苏州常熟，近期想购入一台欧4排放的二手车，但是苏州这边限迁条件是国五排放，想问下知情的网友，这个限迁是指外省的车辆还是市外的都不行，比如常州购买的车子，能过户到苏州吗，然后昆山购买的车子能过户吗
主要想了解这个外地车辆限迁，外地的定义是什么，苏州大市外还是江苏省外

近日，省人大发布公告，对《复江苏省机动车排气污染防治条例》等18个地方性法规进行第三次修正，将其中第九条第二款修改为：“申请机动车由省外迁入本省的，所制交验的机动车应当符合迁入地执行的国家阶段性机动车排放标准。”取消了之前省内跨设区的市之间，二手车迁移也必须符合国家阶段性机动车zhidao排放标准的要求，从政策层面取消了二手车在省内设区的市之间迁移的限制。省内二手车迁移不受限制，省外进江苏需符合政策。

苏州将于2019年7月1号开始实施国6排放抄实施标准，也就意味百着苏州大市范围内车辆过户时不受排放影响的，比度如常熟过户到苏州，苏州过户到昆山这一类没有关系，但是从外地问转入苏州的二手车，比如无锡过户到苏州，必须达到国6排放标准答 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是？ 评论 收起 刘_宝权
2019-10-12 刘_宝权
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以下为2019-1-12微信“苏州微警务”公众号上我查到的截图，关于年限以及排放标准要求如图

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2017-07-09 展开全部 经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。

三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功7a64e78988e69d8331333363376435能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。