自己买的二手车进行检测，如何检测才靠谱

简单来的检测，我们自己带个手电筒就可以了。
外观：围着车转一圈看看外观有无划痕，凹陷，色差之内的，站车前45°看看线条是否流程，再得自车头观察是否有一高一低的现象。
螺丝：看螺丝的拆装是检测一个部件的重要方法，看螺丝受力面有无压痕，垫片位移，漆面有无破损痕迹。
发动机：有无渗油痕迹，周边连结螺丝是否大面积拆装。
ABC柱：条件允许的情况下可以扒开胶条看知看焊点是否还在或有钣金迹象。

内饰：中控，气囊外面的塑料覆盖件有无拆装痕迹。
零部件的生道产日期：轮胎、车窗玻璃、安全带这些部件的日期都是比较好找的。

您好，事故车：
第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。
第二方面：看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标7a686964616fe78988e69d8331333365653765准，举个例子，比如发动机基座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是基座拆卸就能证明这辆车有大问题吗？不一定，
首先我们要知道拆卸基座大致有四个原因，1.大修发动机 2.维修纵梁 前面这两个都是大问题，3.更换基座 ，很多车型由于基座胶垫老化导致发动机共振过大也会需要更换，4.更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正式链条错位导致
后面这俩都是小问题，每一个问题都会有不同的表现现象，所以，螺丝是否拆卸也是判断车况的标准之一。
泡水车：
很多朋友都懂得看泡水车的第一步就是看金属件的锈蚀，但是该怎么区分哪些是正常锈蚀，哪些又是泡水锈蚀呢？我来讲讲他们的特点，如果是自然锈蚀；
有三个特点，1.锈斑呈点状，自然锈蚀并不会成片出现 2.自然锈蚀的颜色会偏淡，多数为橘黄色 3.用手去摸的话，一擦就掉，这是自然锈蚀，那泡水锈有哪几个特点呢，1.锈斑呈片状，水泡锈总是大片大片的出现 2.锈斑颜色很亮，颜色会比较深 3.用手摸锈斑会比较粗糙挂手，不易擦落，了解完这些特点之后，咱们首先看踏板舱的金属件，确认有没有水泡锈蚀；
有些小伙伴可能会问了，有些水泡车不是会做修复处理吗，如果他把锈蚀处理了怎么看？两点，1是结合车辆本身的年份去判断金属件的新旧程度，2.仔细观测金属件有没有打磨痕迹，看完踏板仓接着看手套箱内侧，逐一判断金属件是否为水泡锈蚀。
希望能帮到您，了解更多可以私信我。