魏建军表示，“长城汽车销量最好时处于行业第四，现在是第八、九位。哪怕跌出前十，我们也不怕，因为我们要健康地发展，必须把握住合规和底线。企业发展要看长远，不能短期看一城一池的得失，所有的企业不能为资本服务，被资本所捆绑。能真正为产业负责、为国家负责才是有价值的健康发展！”
早在十年前，长城的智能化技术就荣获奖项，当时造车新势力尚未成立。魏建军自信地表示，并非只有造车新势力才更懂得智能化、数字化，长城同样能干好。在第三方测试中，魏牌全新蓝山的系统流畅度测试位居全国前列。
“过度的价格竞争只会导致恶性循环，让整个行业失去健康的发展环境，企业如果不盈利，将难以长久维持，长城汽车追求健康的、有质量的发展，要为中国汽车创造更高价值。”长城汽车董事长魏建军表示。
长城汽车董事长魏建军 图片来源：直播截图
9月12日，魏建军在一档直播栏目中就当前的车市价格战、长城汽车智能驾驶水平，以及全新蓝山销量等问题一一做出回应，可谓干货满满。
长城汽车智驾功能位居前列
早在十年前，长城的智能化技术就荣获奖项，而当时造车新势力尚未成立。魏建军自信地表示，并非只有造车新势力才更懂得智能化、数字化，长城同样能干好。在第三方测试中，魏牌全新蓝山的系统流畅度测试位居全国第一。
据介绍，长城汽车在2011年开始布局智能化，从早期的行车辅助、泊车辅助、主动安全、车机互联等，并在多年来一直坚持高研发投入。如今，长城汽车的最新智能化技术已发展到第三代，智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，以及智慧空间系统Coffee OS 3，并首发搭载魏牌全新蓝山。
活动现场，全新蓝山迎来第10000辆新车下线，再次创造“长城速度”。据魏建军介绍，在上市后的两周内分别取得1153辆、1064辆的亮眼周销量成绩，成为大六座SUV市场中的热门车型。
在全新蓝山上市前夕，魏建军就先后在保定和重庆两地开启直播试驾，并成功通过复杂路况下的智驾测试，将长城汽车第三代智能化技术的真实表现呈现给大家。魏建军表示，对于智驾技术而言，安全、好用是重中之重，这会让大家的驾车体验更轻松，也是长城汽车一直坚持做的事情。
长城汽车CTO吴会肖表示，长城汽车NOA的开城节奏，是用户在使用长城的NOA智驾功能后，通过用户和车彼此驾驶磨合能对城市路线有一个熟悉过程。长城的智驾功能除了能保障车内人员安全，更保障路上行人及其他车辆的安全。
据吴会肖介绍，全新蓝山全场景NOA，目前已经开通了保定、成都、重庆、深圳4座城市，同时长城汽车也在加大全国各地特殊路况的泛化，预计第四季度实现全国开放，实现“全国都能开”。
即便销量跌出前十也要健康发展
活动现场，魏建军还介绍了长城汽车动态试验场，通过低附路面、绕圆项目能模拟用户日常湿滑路面和冰雪路面的使用情况，以评估车辆的刹车性能、操控稳定性和驾驶辅助系统等功能。魏建军说，“工厂和试验场是技术落地的堡垒，是可靠品质的后盾，长城汽车始终追求精益求精。”
正是长期对产品的不懈追求，让长城汽车实现“量质齐飞”。今年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%；营收914.29亿元，同比增长30.67%，连续4年增长，净利润70.79亿元，同比增长419.99%。
谈及为何亲自下场参与直播和社交平台发声时，魏建军坦言，时代需要我们走出舒适圈，适应新时代，作为企业的领导者，与消费者互动、聆听反馈和建议，是必修课，也是必然要做的事。
“长城要的是有质量的流量，要的是被用户认可和喜爱的流量。”魏建军强调，长城汽车即使是吸引了大量流量，也绝不会是借助网红效应打造出来的低质流量，要通过不断的创新和优质的服务，获得消费者的信任和支持。
当前，愈演愈烈的价格战扰乱了中国正常汽车市场，无底线低价模式并不能持续。魏建军说，“对于企业正常的发展而言，必须有合理的利润，才能保障消费者的后续权益，包括二手车残值、售后服务、零配件等进入正常的循环之中。”
魏建军直言，长城汽车销量最好时处于行业第四，现在是第八、九位。哪怕跌出前十，我们也不怕，因为我们要健康地发展，必须把握住合规和底线。他说，“企业发展要看长远，不能短期看一城一池的得失，所有的企业不能为资本服务，被资本所捆绑，能真正为产业负责才是有价值的健康发展。”（中国经济网记者 姜智文）
（责任编辑：张晓波 ）
