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2022款BMW iX3 的外观设计更加激进，提升了运动感，在空气动力学设计方面也进行了调整。目前共有两款不同配置的车型，宝马iX3 领先型与宝马iX3 创领型，售价分别为39.99万元、43.99万元。

外观

在前部，新车型具有更锐利和更窄的大灯。保险杠采用全新设计，具有更坚固、更大的主动闭合式进气格栅。车灯功能为标准配置，具有矩阵功能的自适应 LED 大灯，以及大灯随动转向、高度调节、延时关闭等。

在尾部，新款 iX3重新设计了气球型轮廓尾灯，尾灯的*为水平式转向灯，改进的保险杠和出风口体现了运动感。

内饰

2022 款 BMW iX3采用了12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸*触控屏，可以将信息更直观的显示，支持车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等基础功能外，还有QQ音乐与喜马拉雅等应用，音乐与新闻海量内容可以收听。在开车时也可以管理一些日常任务，比如：快递信息、家中的物联网设备等，支持这些功能的便是“天猫精灵”。另外，高配版还安装了16扬声器哈曼卡顿环绕音响系统。

启停按钮不同于传统的位置，位于选档杆旁边，而不是仪表盘旁边，下方便是三种不同驾驶模式按钮。新款 iX3 的换挡杆更小，设计更优雅。带有镀铬装饰的空调新通风口和运动型方向盘也是内饰变化的一部分。

空间

BMW iX3车身尺寸为：长4746x宽1891x高1683(mm)、轴距2864(mm)。座椅布局为2+3，后排座椅放倒比例为：40:20:40，通过座椅折叠，可以拓展行李空间。主副驾驶有多向电动调节及记忆功能，后排座椅可以调节靠背角度与头枕。

BMW iX3 的高压电池安装在车厢底部，在不影响室内与行李空间时，有降低了车辆的重心，有助于平稳驾驶。

动力

2022款 BMW iX3 使用后置电动机和 80kWh 锂离子电池，支持快速充电模式，快充0.75小时慢充7.5小时。电动机总功率210(kW)，电动机总扭矩400(N·m)，驱动模式为后轮驱动。iX3 的 0-100km/h 时间为 6.8 秒，最高时速为 180km/h，宝马iX3 领先型电动续航里程为500公里，宝马iX3 创领型续航里程为490公里。配合BMW自适应能量回收系统，能耗低至 16.7千瓦时/100 公里。

第 5 代 BMW eDrive 技术中使用的所有动力总成部件都是内部开发的，驱动单元和高压电池单元可以安装在各种概念和细分的车辆上，因为输出和存储容量可以灵活改变。BMW iX3 的第 5 代 BMW eDrive 技术将电动机、电子设备和变速箱集成到一个*外壳中，并将其整合到一个驱动单元中。因此，安装空间和重量显着减少。与 BMW i3 相比，高度集成的驱动系统技术显着提高了效率。此外，电驱动系统的输出密度比宝马集团现有的全电动汽车提高了30%。高压电池能量密度也将提高20%。

操控与安全

在操控配置了前后驻车雷达、倒车影像等，自动驾驶级别为L2级，具有自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、三种巡航控制系统。安全气囊包括：主副驾驶位、前排侧、侧安全气帘。

新款的BMW iX3 悬挂为：前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，转向类型为电动助力。BMW iX3 底盘结构的定制元素之一是后桥副车架，它为驱动系统单元提供所需的安装空间。标准的自适应悬架包括电子控制的减震器，其特性是可以适应各种路况，对汽车的乘坐舒适性和动态进行仔细判断的优化。BMW iX3 具有良好的操控性、并且其响应是渐进的，在高速公路的直行中也很稳定。

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