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作为奔驰旗下入门级紧凑型两厢轿车，B级在国内市场的存在感显然不如其它级别车型，这一代奔驰B级于2019年在国内上市，依然保持着进口车身份，也注定了其要走小众路线。今年4月份，奔驰B级新增了B200动感型和B200时尚型两款改款车型，售价区间26.58-27.37万元，其中改款 B200动感型相比之前价格上调2000元，主要针对部分配置有所升级，下面一起来看看表现如何。

外观方面，2022款 改款B200动感型造型上没有变化，外观给人的第一印象就是比较厚实，饱满圆润的轮廓略显呆萌，配合两厢紧凑型的车身定位，整体更倾向于年轻家用市场。细节处虽然延续了熟悉的奔驰家族式设计，但看起来显然没有旗下其它车型那般犀利，反倒是多了几分柔和与亲近感。

车头部分较为简洁清爽，全包式前脸兼顾了不错的整体性；中网采用扁平化设计，周围边框略微凸出，为其增添了几分立体感，内部硕大的奔驰车标十分显眼，细长的两段式镀铬辐条，提升了前脸的层次感。车前包围造型精致，两侧獠牙状导风槽略显小巧，好在也能够提升一丝细节处的视觉张力。

大灯造型与车身整体风格搭配协调，灯腔内部采用熏黑处理，灯眉处细长的两段式日间行车灯带，同时集成车前转向灯。远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面短促敦实，相比运动属性强烈的高尔夫、福克斯，同为两厢紧凑型轿车的奔驰B级，显然更倾向于家用属性。饱满的车身轮廓配合略平直的车顶，颇有些MPV的既视感，同时也为车内提供了更多实用空间。车门上方隆起的高腰线，从前翼子板处贯穿到尾灯附近，下方上扬的低腰线，则为其增添了一丝动感气息。车身尺寸比起对手毫不逊色，2729mm的轴距也达到目前多数A+级轿车水平。

后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和镜片加热；全系车型都没有配备车门无钥匙进入，改款B200动感型车内配备了无钥匙启动和远程启动系统。

车型采用17英寸铝合金轮毂，银黑双色切面双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配马牌EcoContact 6系列，规格为205/55 R17；车轮制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。

车尾部分设计同样兼顾了很高的整体性，车顶小块扰流板与两侧黑色边框在后风挡周围呈环绕样式，中间集成高位刹车灯带。尾灯造型紧贴车尾轮廓，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部带有镀铬边框的双边共两出尾喉仅为装饰，实际为右侧隐藏式单出布局，周围亮黑色护板，提升了细节处的质感。车型仅配备了前后驻车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，这一代B级车内采用和现款A级等奔驰入门车型相同的风格，中控台造型饱满立体，仪表盘与中控多媒体之间的双联屏样式，成为其标志性特征之一，在时下不同品牌车型上多有类似设计。圆形涡扇状空调出风口，同样为奔驰车型的经典元素，周围镀铬边框搭配细节处的黑色烤漆面板，整体做工与质感有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，两侧按键造型精致，集成了多功能快捷键，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰详细，支持多种主题切换，且能够映射导航地图，显示丰富的行车和辅助驾驶等信息，功能性方面处于同级别较高的水准。

主动安全方面，B200 动感型仅配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，支持选装后排侧气囊，价格3400元。车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。

与仪表盘连接的是同样10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸操作外，还可通过传统挡杆区位置的按键和手写板调节，增加操作时的便利性。车系系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内音响为普通品牌的前后7扬声器单元。

全系标配前排单温区自动空调，没有后排出风口，前排空调面板采用一排整齐的拨杆式按键组合，造型精致，使用起来也便捷顺手。

车内座椅表面采用皮和织物材质拼接，座椅造型倾向于舒适型定位，内部填充饱满厚实，具有不错的承托效果。前排主副驾驶位均为手动调节，包含4向高低和腿托调节，支持选装前排座椅加热，价格为2600元。后排座椅延续前排风格，坐垫相比前排更厚实；后排头部和腿部空间都相当充裕，兼顾了不错的实用性。后排仅提供了一个电源接口，没有空调出风口和带杯架的*扶手。

B200动感型上采用的是同级别少见的前后分段式电动天窗，配合着车身造型设计，更倾向于居家类型。后备厢内部工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，全系车型都没有配备后备厢电动尾门功能。

动力方面，奔驰B200上搭载熟悉的1.3T+7速双离合，在那些表现高调的热门奔驰车型，例如A级和GLB，这套组合来到它们上面同样是主力。1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发，有着一系列时下流行的涡轮发动机技术，包括电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管等，最大功率163马力（5500rpm），最大扭矩250牛·米（1620-4000rpm），进入国内市场全系都匹配7速湿式双离合变速箱。动力输出响应足够敏捷，而且爽快程度恰到好处，低扭表现不错，动力算得上充足 ，在市区里想要超个车，响应完全跟得上节拍。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，悬架的调校并不算软，滤振有点弱，压过路上的小坑洼，会很直接的感知到，悬架的弹跳不会给人感觉很散，保留了一点质感，感觉比较厚重。

总结：奔驰B级在时尚气质方面绝对没有问题，它和其它奔驰车型相比没那么显眼，主要是因为它没有很强的档次感和运动气质，其定位更侧重于家庭实用类型，也是B级讨人喜欢的地方。不过，毕竟是定位入门的车型，如果B级可以在价格上再给力一点的话，那才有杀伤力，这里不妨说说你对奔驰B200动感型的看法如何。

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