2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，跨区域流通限制的解除，让线上拍卖交易成本低、成交溢价高、市场跨地域等优势得以全面展现。近日，瓜子二手车发布《2023年二手车线上拍卖数据报告》，展现线上拍卖交易趋势，为车主卖车、车商收车提供交易指引。报告显示，2023年全国拍卖已成车商主流收车方式，平台跨区域交易占比达75%。与此同时，瓜子二手车“全国拍卖、价高者得”的线上卖车模式，帮助个人车主跨区域卖车，最高多卖14万元，让车主享受到了二手车全国大流通的红利。

　　2023年，新车价格战打成持久战，不少新车价格速降，甚至出现了新车、二手车价格倒挂。不少车主为防范新车价格“背刺”，加快了卖车、置换速度，大量车源流入市场。2023年瓜子二手车线上拍卖上架车源量同比增长12.5%，其中燃油车依然是主力，占比超9成。新能源二手车车源数量相比2022年增势迅猛，同比增长84.3%，极大丰富了车商的收车选择。

　　2023年，消费者拥抱消费降级，中低价位二手车更受青睐。购车需求的转变让车商争相竞价此类车源，5万元及以下、5万-10万元、10万-15万元、15万-20万元价位车源平均出价次数分别达22、29、28、31次，增幅明显。在成交均价方面，燃油二手车全年成交均价6.61万元，新能源二手车全年成交均价7.66万元。其中，燃油二手车2月成交均价6.9万元，新能源二手车6月成交均价8.2万元，为全年最高点。

　　瓜子二手车线上拍卖跨区域交易占比达75%，参与车商数量、商均出价次数同比增长26.1%、50.4%。 企业供图

　　伴随着新政全面落地执行，制约二手车全国流通的堵点打通，全国范围拍卖收车成主流。瓜子二手车线上拍卖的跨区域交易占比达75%，参与车商数量、商均出价次数同比增长26.1%、50.4%。瓜子“全国拍卖、价高者得”的交易模式下，竞拍买家越多,价格越高，平台热销车的异地成交均价通常都高于本地，借助电商覆盖全国的优势，瓜子帮车主把车卖出了高价。

　　随着新能源车保有量的提升，其二手车的线上拍卖交易量也与日俱增，并呈现出置换周期较短的特点。车龄方面，70.3%的新能源二手车不超过5年，79.2%的燃油二手车则在5年以上。里程方面，57.5%的新能源二手车不超5万公里，77%的燃油二手车则在5万公里以上。

　　绍兴、宜宾、芜湖、盐城、淮安是新能源二手车线名城市分别是深圳、郑州、武汉、青岛、北京。三四线城市新能源二手车车源多、车况好、置换周期短，又是价格洼地。不同于燃油二手车由高线城市向低线城市流转，新能源二手车形成了三四线城市向一二线城市的逆向流转。瓜子二手车线上全国拍卖模式为全国车商在价格洼地淘金，提供了便捷、高效的流转通路。

　　新能源二手车1年、2年、3年保值率均值分别为67.9%、58.0%、48.2%。其中，纯电车型保值率高于插混车型，1年、2年、3年保值率均值分别高出3.6、3.4、3.3个百分点。当前新能源二手车保值率虽不如燃油车，但随着保有量提升和技术进步，其保值率也呈现出持续稳定提升的态势，照此趋势未来有望赶超燃油车。

　　2023年线上拍卖最高价是一辆成都卖往杭州的劳斯莱斯古思特，成交价308.9万元。一辆成都的奔驰S级，本地买家最高出价20万元，通过线万元卖往邯郸，跨区域拍卖帮车主多卖了14.4万元。车商出价竞拍最热的燃油车，是一辆别克英朗，经过792次竞拍，花落南京买家；竞拍最热的新能源车是一辆特斯拉Model 3，经506次竞拍，花落苏州。最远成交距离达5318公里，一位和田买家从广州购买了一辆本田CR-V。

　　在2023年热销车型排行榜单中，合资品牌车型占据热销车型Top10中的9席，福特福克斯位居年度成交量第一，国产品牌车型中仅哈弗H6进榜。哈弗H6、五菱宏光、帝豪、逸动、菱智位居热销国产车型前5名，宏光MINI EV是唯一进入前10的电车。福克斯、朗逸、英朗、速腾、轩逸位居燃油二手车热销车型前5名。新能源二手车车型热销榜TOP10中，宏光MINI EV、Model 3、秦新能源、唐新能源、秦PLUS位居前5名，比亚迪有4款车进入榜单。

　　在车况方面，瓜子二手车上的拍卖车源都经过评估师的严格筛查，重点排除重大事故、火烧、泡水等风险。报告显示，容易发生的车况类问题主要发生在漆面、内部配置、事故、外部配置等方面，车商在交付验车检测时，可以重点关注。