近年来，北美汽车市场正在经历一场前所未有的狂潮——新车价格节节攀升，提车等待时间却愈加漫长，部分热门车型的二手车价格甚至超过了新车的售价。这种现象着实令消费者感到忧心忡忡，特别是丰田赛那（Toyota Sienna）这款热销车型，消费者的等待时间已长达两年之久。

　　以丰田赛那为例，其起售价从2020年的2.5万美元飞涨至如今的3.9万美元，部分配置精良的车型价格更是突破了5.6万美元。然而，价格暴涨并非消费者面临的唯一问题，漫长的提车等待时间更是让人愤懑不已。居住在加拿大的Smily在社交媒体上发声：“我本打算订购一辆赛那，却被告知需要等整整两年！”

　　面对新车价格攀升和漫长的等待时间，许多消费者纷纷转向二手车市场，却同样面临二手车价格水涨船高的现实。“原本想购置一辆普锐斯（Prius），但等待时间实在太久了。于是我去看二手车，结果发现某款普锐斯的二手车价格居然超过了新车价格！”一位在美国的朋友无奈地表示。根据2025年款普锐斯XLE的官方建议零售价为31,795美元，而某二手车经销商的2023年款普锐斯XLE居然标价达32,998美元。

　　来自凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据显示，北美的二手车价格在过去两年中大幅上涨，尤其是在2022年，二手车的平均价格较2020年居然飙升了超过40%，达到了约3万美元。对于一些热门车型，二手车的价格涨幅更为惊人。

　　一位拥有多年汽车销售经验的业内人士指出，消费者们逐渐意识到，如今的新车和二手车都呈现出价格高企的趋势。许多只使用了一年的二手车，其价格甚至可以与新车上市时价格相媲美。一名来自多伦多的二手车经销商Mark Smith也表示：“二手车价格高于新车，这在以前简直不可思议，现在却成为了常态。”

　　究其原因，北美汽车市场的价格上涨并非偶然。根据Kelley Blue Book的数据显示，2024年美国新车的平均售价已经达到令人瞩目的48,401美元。这一价格飞涨背后隐藏着多种因素，首先，在北美互联网较为滞后、公共交通发展不完善的情况下，私家车成为了刚需。其次，全球半导体短缺现象严重影响了汽车生产，疫情期间的供应链中断至今未能恢复，造成行业供不应求。

　　丰田北美分公司的发言人指出：“芯片短缺对我们的生产造成了重大影响。”与此同时，由于通货膨胀的肆虐，不仅新车价格飙升，许多经销商也利用供应链问题抬高价格。这使得加价提车或直接购买高价二手车成为了消费者的无奈选择。

　　虽然汽车制造商正在努力恢复生产，但业内人士普遍认为，短期内供应链问题难以解决。摩根士丹利的分析师Adam Jonas预测：“未来一年，北美汽车市场依然会面临供应紧张和价格上涨的压力。”对于北美消费者而言，汽车产能不足与高价格已然成为一种常态，尽管中国汽车有潜力填补市场缺口，但在目前的政策环境下，这一前景仍然黯淡。

　　在汽车市场的寒冬中，消费者们只能更加小心翼翼地选择，希望在漫长的等待中，能够终于迎来属于自己的爱车。

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