继暂停部分机关、企业用气后，12月24日，武汉市客管处透露，该市已出台出租车“气改油”补贴。自12月以来，受上游资源供应和全国供气形势影响，武汉天然气供应出现紧张局面。该市多措并举，纾缓天然气供应不足。

　　12月23日，武汉市下发通知，因管道压力不足，武汉市车用压缩天然气生产困难，启动出租车“气改油”，政府对出租车给予补贴。实施时间暂定15天。补贴标准为每车每日补贴100元。

　　据2016-2021年中国出租车产业运行态势及投资战略研究报告了解，实施“气改油”补贴后，市民打车难问题有望得到缓解。

　　此前半个多月，武汉各加气站经常排起数公里长队。受加气难波及，市民乘坐出租车受到一定影响。

　　华昌公司张师傅向湖北日报全媒记者介绍，自12月以来，每天要花三四个小时排队加气，一天净收入不到100元，收入较之前减少超过一半。不少的士司机不愿跑远路。除电动车外，武汉出租车基本上都是油气两用，之所以不愿意烧油主要是为了省钱，出租车烧气每公里仅需0.35元，而烧油需要0.6元以上，有补贴后损失得到一定弥补，加油不用排长队节省了时间。

　　记者在武汉市天然气有限公司金色雅园营业厅看到，大门上张贴着《告客户书》，自2017年12月20日起，每户居民每月购气不超过150立方米。市民刘女士告诉记者，“150立方米，要是不用暖气就够了。家里有两个小孩，必须24小时都开着暖气。肯定是不够的，绝对不够。”

　　那么，限制用气会持续到什么时候?武汉市天然气公司的工作人员表示，要看天然气的紧张程度。“现在每个月只能充150个立方米，限制用气。可能明年采暖期停了会缓解，也不是长期的行为。”

　　连日来的“气荒”，也造成了部分出租车排队加气的现状。武汉出租车司机王师傅说：“我们排了几个小时，搞了一下，就完了，又要去排。天天围着转，我们建了个群，哪里有气，就往哪里赶。”

　　根据湖北省能源局预测，冬季湖北省日供气最大缺口约为400万至500万立方米，武汉市已对近300家工商业用户停止供应天然气。国网湖北省电力有限公司副总工程师杨勇表示，在使用天然气作为生活用能的诸多领域，市民最好选择用电能进行替代，“空调、电热汀、电暖器、碳晶电采暖等设备，完全可以代替天然气壁挂炉，尤其是近年来得到广泛好评。”