7月1日，中国移动、中国联通和中国电信正式全面取消流量漫游费，原有套餐中的省内通用流量直接升级为国内流量，但并不包含港澳台地区。

　　“5G时代有可能成为电信运营市场创造新模式、构建新格局的重要分水岭。”尚冰表示，“谁能更好地适应和把握运营转型的方向路径，谁就会实现更可持续和更高质量的发展。”

　　2018年6月14日，3GPP大会批准通过了第五代移动通信技术标独立组网功能冻结——准即5GNR。5G已经完成第一阶段全功能标准化工作，进入了产业全面冲刺新阶段。

　　尚冰表示，在5G技术条件下，场景驱动特征明显，可以针对垂直领域的不同场景、不同服务对象按需提供定制服务，以前我们驾轻就熟的传统运营模式将难以为继，迫切需要加快建立新型智慧运营体系。

　　6月26日，中国电信在发布的《中国电信5G技术白皮书》中指出，随着5G进入国际标准制定和产品研发的关键阶段，爆炸性的移动数据流量增长、海量设备的连接、不断涌现的各类新业务和应用场景将对5G网络提出更高要求，电信运营商也将面临无线设备器件、多接入融合、网络架构灵活性、灵活高效承载技术、终端技术等多重挑战。

　　中国电信技术部总经理何志强表示，从移动通信技术发展规律看，5G技术和产业链的发展成熟需要长期的演进，在5G网络建设初期，中国电信将拥有一张2G、3G、4G、5G并存的网络，即便5G网络进入成熟期，4G和5G网络仍将长期并存。

　　下一步，获得大连接基础上的差异化价值，将成为电信企业运营转型的主攻方向。据中国联通总经理陆益民介绍，在5G领域，中国联通已经在16个城市陆续开启了5G规模试验，2019年将进行业务应用示范及试商用，并计划在2020年正式商用。在中国联通展区内，国内首例基于5G网络超远程监控和调度的智能驾驶实车演示引人注目。

　　“远程驾驶对时延的要求非常高，通过5G传输时延问题可以得到有效控制，例如从北京到上海的传输时延可以控制在28毫秒以内，而4G时代远程操控时延为100毫秒。”中国联通现场负责人向记者表示。

　　记者发现，目前原来的本地流量已经转化为国内流量。对于本地流量转化为国内流量后价格是否会出现调整，三大运营商的客服人员均表示，目前流量套餐价格和流量额度并未接到改变通知，仍然按照现行计费方式，但未来是否会发生变化尚不得而知。

　　同时，对于目前剩余流量能否按照国内流量升级，中国移动客服人员称，2018年6月剩余的本地流量将自动转为国内流量，消费者可以继续使用。

　　值得一提的是，并非所有流量套餐都能享受“本地”升“国内”的待遇。校园套餐、地铁流量包、机场流量包等均不在本次调整范围内，依然在原有范围内使用。据了解，校园套餐的价格非常低，已经享受优惠资费。而机场、地铁等套餐多数为关联固定的信号基站，不适合调整适用范围。

　　2018-2023年中国电信品牌行业市场深度分析及投资战略研究报告认为，取消流量漫游费对运营商并无太大影响。虽然价格下降会造成运营商整体收入降低，但完全可以通过别的方式进行调整，例如今后不再赠送流量等。对不同省市的运营商来说，也只是少了一种促销方式，还可以发展其他优惠政策吸引用户。

　　取消流量漫游费，是近年来对电信行业提速降费的进一步落实。2017年3月，在国务院政策例行吹风会上，工信部副部长陈肇雄表示，拟定于2017年10月1日起正式在全国范围取消手机国内长途和漫游费。此后，三大运营商纷纷响应，并于去年9月1日提前取消了这一费用。

　　4月4日，国务院常务会议上强调，7月1日起取消流量漫游费，确保今年流量资费降幅30%以上，推动家庭宽带降价30%、中小企业专线降价10%-15%，进一步降低国际及港澳台漫游资费;5月17日，工信部、国资委联合发布的《关于深入推进网络提速降费加快培育经济发展新动能2018专项行动的实施意见》再次强调了取消流量漫游费的日期。