近日，中国机电产品进出口商会发布《2017中国电动平衡车产业白皮书》。白皮书指出，近年来我国平衡车出口量持续增长，欧美市场成为我国平衡车出口的主要市场。

《2017中国电动平衡车产业白皮书》提到，平衡车是近年来迅速发展起来的一款绿色环保、时尚智能的新型代步工具。平衡车体积小、重量轻，外形简约时尚，操作简洁，兼娱乐与代步为一体，推出市场后迅速得到广大消费者的关注和认可，一时间风靡全球市场。

平衡车出口始自2011年，并在2014年开始放量，2015年爆发式增长，2016年及2017年呈平稳增长趋势。 中国机电产品进出口商会平衡车分会副秘书长章杏娟表示，平衡车出口仍然以欧美市场为主，产品系列以无杆二轮车（俗称：扭扭车）最受消费者欢迎，每台车出口平均价格约90美元。国内市场销售仍然处于爬坡阶段，平均每台车售价人民币700元。根据海关总署统计数据，2017年该HS编码（87116000）下出口金额为18.5亿美元，同比增长2.73%。

根据中国机电产品进出口商会对产业发展的持续跟踪，关注到平衡车产业在2015年经历的爆发式发展到出口市场的无序竞争，从市场需求的快速放量和出口的成倍增长，到随后而来的出口市场秩序问题和产品质量与安全问题，尤其在2015年底美国亚马逊对平衡车产品的下架和2016年连续遭遇美国 337 调查。2016年8月，顺应平衡车产业的发展趋势和平衡车企业的迫切需求，商会组织成立了平衡车分会，这是机电商会的第25个分会。 成立分会，就是希望平衡车企业能够通过分会秘书处的牵头组织，在主营企业的主导下，凝聚共识，团结合作，共同研究探讨应对国际贸易摩擦、建立标准、规范产品质量和国际市场竞争秩序等关系行业发展的突出问题，推动平衡车产业的健康发展。 章杏娟强调。 近年来，在中国机电产品进出口商会的组织下，我国平衡车企业应诉美国337调查全获胜诉。 章杏娟介绍到，2016年，中国平衡车行业连续遭遇了三起 337 调查，分别是：2016年3月21日，美国老牌滑板滑轮车公司锐哲（Razor）提起了第一起 337 调查请求（案件号337-TA-1000）；2016年5月17日、8月6日，北京纳恩博（Ninebot）、美国赛格威（Segway）和德卡（DEKA）联手提起了二起 337 调查请求（案件号337-TA-1007和337-TA-1021）。三起 337 调查提起方都请求美国贸易委员会（USITC）颁发普遍排除令。在国家商务部贸易救济调查局领导的指导下，中国机电产品进出口商会具体牵头，浙江省商务厅贸易救济调查局和深圳市公平贸易促进署配合下，分别于2016年3月28日和9月20日，在深圳和杭州召开了共同应诉 337 调查协调会，以杭州骑客公司主导积极提起了应诉。

章杏娟指出，经过一年多的积极应诉，2017年5月26日美国贸易委员会（USITC）行政法官给出全体被告不侵权裁定判决；在两个月后的7月28日，USITC再次肯定了法官的判决，第一起 337 调查案件以原告锐哲（Razor）败诉告终，中国平衡车行业可以继续在美国市场销售。随后的两起 337 调查的USITC行政法官在2017年8月10日给出平衡扭扭车产品不侵权裁定判决；经过USITC核准后，于2017年12月11日最终判决不侵权的裁决，第二、三起 337 调查案件以原告北京纳恩博、美国赛格威和德卡败诉告终。 三起 337 调查应诉全获胜诉，平衡车行业知识产权得到保护，给平衡车产业注入了生命力，为平衡车产品出海建立了安全航道。 章杏娟表示。

 

 

 

中国产业竞争情报网相关研究成果《电动车项目可行性研究报告》

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