作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。
荣威MARVEL X这款纯电动车在2018年可谓是大红大紫，豪华、高科技、4.8s破百等关键词让人印象深刻，同时这也是荣威品牌首次向中高端新能源车市场发起攻势。截至目前，荣威MARVEL X累计销量已接近4000辆，对于一款定位中高端的纯电动车型而言，实属不易。
据车质网数据显示，截至发稿，荣威MARVEL X在车质网仅有2宗投诉，当然这与MARVEL X市场保有量有一定关系。但不可否认的是，荣威近几年的进步是有目共睹的，MARVEL X作为荣威首次向中高端市场发起进攻的排头兵，自然在设计以及产品质量上有着更为严格的把控。那么，MARVEL X的装配工艺、用料水平以及人性化设计方面表现究竟如何？是否会出现一些普通消费者难以发现的问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的MARVEL X。
在整体外部评价中，荣威MARVEL X表现符合预期，外部工艺及功能均很完善。同时，MARVEL X外观非常时尚，运用了大量折线设计，非常考验整车制造工艺。车身各个接缝都比较均匀，仅后翼子板与后备箱接缝稍显过大。总体来看，MARVEL X的综合表现符合其定位。
在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2018款荣威MARVEL X的全车接缝均值为3.9mm，各个测试点的缝隙数据波动不大，非常均匀，所测数值已接近此前测试过的豪华品牌车型。
整车的接缝水平控制得当，每处接缝的上中下三点均值比较接近，品控非常好。由于车辆造型采用较多流线设计，非常考验工艺，但从最终接缝测试结果来看，荣威MARVEL X顺利通过考验。
通过测试结果可以得知，2018款荣威MARVEL X整车漆膜平均厚度约为121.5μm，高于中级车标准值（≥90μm）。除该车后备箱尾门为塑料材质而无法测得数值外，其余各车身部位漆膜均差值都较为平均。由此可以判定，MARVEL X漆膜喷涂的均匀性表现良好。
经实测，2018款荣威MARVEL X的外部功能非常完善，配置也非常丰富，诸如电动感应式后备箱、全LED大灯以及引擎盖双液压杆支撑均有所配备，体现出豪华车应有的水平。同时，LED大灯视觉和照明效果极其出色，LED日间行车灯为“U”型样式，新颖且辨识度极高。
由于该车为纯电动车，因此不受发动机噪音影响，前后排均只配备了单层隔音玻璃。实际道路行驶时，对于外界的噪音抑制较为出色。
开启引擎盖时非常便利，只需拉动驾驶位下方拉手（需拉两次），便可直接开启，而不像其他类型车，需要拉动拉手后，再去扳动引擎盖下方的拉手。同时，关闭引擎盖时，如果力道过轻，只需再次用力按下盖板的中央位置即可。
车内工艺同样复杂，该车采用了大量皮质、缝线以及饰板搭配，不同用料之间的接缝很均匀，并且没有产生任何松动迹象。
中控配备了触摸大屏，但也保留了两个常用物理按键以及电子换挡机构。实际体验下来，两侧按键按下时很有质感，体现出豪华车应有的水准，值得表扬。
在此项测试中，荣威MARVEL X的多媒体区域和空调区域功能方面表现非常不错，内部配置丰富，且UI设计简洁明了。不过，由于采用全触摸屏设计，空调并不能在驾驶中进行盲操，同时，该屏幕的反应灵敏度表现一般，实际操作过程中会有不太顺畅的情况发生，希望未来改款时能进一步优化。
由于目前室外温度仍低于人体正常舒适值，所以对空调制冷方面的测试环节改为车内空调噪音测试。测试过程中，我们会将空调风量分别调至最小挡、中间挡和最大挡，在三种风量下分别测试车内噪音数值，并与外界环境噪音相对比。
经过实测，在最小风量和中等风量时候，测得车内噪音值分别为32.7dB和45.4dB，均小于当时外界的环境噪音值57.3dB。而当空调调至最大风量时，车内噪音值超过了当时外界的噪音值，实测数据为60.5dB。整体表现良好，符合专家评审团预期。
此次测试的2018款荣威MARVEL X车型，前后排座椅均采用真皮材质，填充非常柔软。后排座椅虽然不能支持角度调节，但测试得出坐垫与靠背间的夹角为100.2°，能够为后排乘客带来舒适的乘坐体验。
经过实测，荣威MARVEL X前排坐垫的标准长度为470mm，后排坐垫长度为450mm，对乘坐着的腿部支撑比较到位。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为380mm-640mm，可调节范围较大，可以适应不同身材的驾驶者。
另外，本期测试车型配备了全景天窗，实测采光面积为0.82平方米，可开启面积为0.42平方米。荣威MARVEL X无论是全景天窗总体面积，还是可开启面积表现都十分出色，可为乘客带来不错的通透性。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。实测结果显示，荣威MARVEL X的“油门”和刹车踏板高度差为48mm，间距为70mm。从测试结果来看，阶差表现在合理范围内，但间距有些略大，在拥堵路况下行驶时，脚部频繁交替踩踏会产生一定的疲劳感。
在车辆内部测试中，我们还对荣威MARVEL X车内的甲醛含量进行了测试，测试方法参考HJ/T400-2007的规定进行。实施采样时，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。
测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测荣威MARVEL X的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2017年1月日起执行的，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。
为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试，以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对荣威MARVEL X在静止和电动机启动两种不同状态下车内的噪音情况，测试场地选在某公园的室外停车场，由于是早上进行的测试，因此外部的噪音影响可以忽略不计。
直接列出数值可能无法直观感受到噪声的大小情况，我们通过几组生活中常见场景的噪声采样，可以让消费者更加直观地了解荣威MARVEL X的车内噪声表现。
电动机作为一辆新能源车的核心部件，其所处的电动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质和安全。因此，我们引入电动机舱评价维度，从电动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
荣威MARVEL X发动机舱采用了大量的塑料板进行包裹，仅在常更换的玻璃水、防冻液等位置配有可开启盖板，其余位置均不可拆卸。车内线束整齐，且在连接处均带有防护措施。此外，通过盖板下方可以看到，MARVEL X最前端配有行人保护机构，在发生碰撞时，能够降低对人的伤害。
综合以上各项测试结果我们可以得出结论，荣威MARVEL X整体表现与预期相符，其商品性品质在自主品牌同级别车型中有着明显优势。MARVEL X作为荣威首次冲击中高端市场的产品，它的装配、喷涂工艺已经具备与合资品牌比拼的水准，车身各处接缝大小和漆膜均匀程度均展现出豪华车型应有的水平。在车辆内部评价中，大量皮质材料的应用以及细节处的做工水平表现优秀，只是作为全车最大亮点的大尺寸触摸屏的反应灵敏度尚有提升空间。此外，在车内功能性，座椅的舒适度、天窗开启面积以及噪音控制等方面，MARVEL X也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。综合来看，2018款荣威MARVEL X的商品性表现符合车质网车辆商品性评价推荐标准。
