2018年10月26日，上汽荣威旗下的全新紧凑级三厢轿车荣威i5正式上市，官方宣称这款车是“高能互联网中级车”。单从外观来看荣威i5大嘴式前进气格栅的设计让这款车看起来确实比较大气，定位低于荣威i6。最关键是5.99万起售，顶配车型售价为11.59万元，这样的价格确实具备非常强的竞争力。
而当时荣威官方不仅把这款车的对手锁定了吉利帝豪，甚至野心勃勃的直指“近亲”。
从2019年4月份之前的数据来看，荣威i5确实不负厂商众望。上市的第2个月，也就是2018年11月份，销量就达到了11799辆；在随后的12月份以及2019年1月份，荣威i5的销量分别为17170和19262辆。如果说2019年1月份是购车的刚需期，那我们再来看一看2019年2月份和3月份荣威i5的销量：2月份荣威i5的销量为12850辆，3月份荣威i5销量是14973辆，而且还进入了轿车销量排行榜的前10名。要知道在之前自主汽车品牌只有吉利帝豪一款车能进入到轿车销量排行榜前10名，可见荣威i5这款车确实实力不俗。
俗线能够继续维持在销量排行榜的前10名。在乘联会刚刚公布的4月份汽车销量数据显示，荣威i5的销量为9148辆，位居排行榜的第3名，环比下滑38%。如此成绩，确实让人大跌眼界。而它曾经要对标的吉利帝豪4月销量为16078辆，仍然稳居销量排行榜前10强。朗逸更是以月销36522的总量稳居销量排行榜冠军。
车快评在查阅了相关资料后发现，首先虽然说荣威i51.5L自然吸气车型使用的是CVT变速箱，但是其投诉量并不低。客户反映较为集中的问题是变速箱异响、变速箱无法挂挡、变速箱漏油以及变速箱顿挫等问题。除此之外，发动机噪音大、发动机异响、发动机排气故障和发动机故障灯亮投诉量也比较大；其次就是车内异味严重、悬架减震偏硬舒适度差和动力弱起步肉也是很多车主不太满意的地方；最后就是服务了：服务态度差、变相收费、承诺不兑现、销售欺诈出售库存车以及售后人员维修技术差、操作不规范等问题也比较突出。
通常情况下，一款车好不好是需要经过市场验证的，不是王婆蜜瓜自卖自夸。而这个期限基本上为半年左右，掐指一算，荣威i5上市至今也刚好是半年的时间。如此看来，荣威i5卖的好是因为价格便宜，销量下滑是因为质量问题。
如果您是荣威i5的车主，欢迎在文末留言聊聊您的用车感受，为更多想要买这款车消费者做一个参考。
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