【太平洋汽车 新车频道】近日，2022年沃德十佳发动机评选结果出炉，全新一代奇骏 搭载的VC-Turbo超变擎300荣获本年度沃德十佳发动机称号。全新一代奇骏星月限定版搭载该发动机，最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米，百公里油耗可低至5.8L。
沃德十佳发动机榜单是美国权威杂志《Ward's Auto World》每年发布汽车界最权威的评选榜单之一，，其评选范围涉及大排量自吸、小排量增压、混合动力和电动等各种类型，入选的发动机代表着汽车发动机领域最先进的技术成果。评委表示，VC-Turbo超变擎300最大的优势是在动力性能和节油效果方面达到了最佳平衡。也有评委对VC-Turbo超变擎300带来的愉悦驾驶感受印象深刻，“实时变化的压缩比完美兼顾经济性和动力性能，压缩比的变化非常平顺，无论是怠速还是行驶中都非常平稳”。
VC-Turbo超变擎300采用了包括高效低压EGR系统、高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射、高刚性轻量化活塞、M10超高能点火线圈等先进技术，有效提升了燃油性能和环境友好度。改发动机搭载的世界首创d的小型化VCR执行器，采用全球独创的多连杆结构，实现压缩比在8:1-14:1之间智能切换。同时，其EGR系统采用ADM阀控制进气负压，使EGR覆盖发动机全领域工况，实现节能减排20%；高压缸内直喷则显着提升燃油雾化效果，令燃烧更加充分；M10超高能点火线圈实现小型化、轻量化，提升燃烧速度；第二代涂层缸体熔射技术，缸内涂层由低碳钢升级为高碳钢，提升散热性能。
作为应对环保问题、推动碳中和的一种解决方案，“可变压缩比技术”的设想在很多年已经出现，工程师们希望通过改变传统发动的固定压缩比，以适应不同的工况，从而取得动力和油耗的最佳平衡。日产VC-Turbo是世界首款成功量产的应用可变压缩比技术的发动机。日产工程师历经近百次原型设计，积累了300多项专利技术，完成超3万小时试验台测试以及超过300万公里道路测试，全面验证了产品的耐用性、稳定性。
2019年，日产2.0L VC-Turbo可变压缩比发动机就曾入选沃德年度十佳发动机。今年VC-Turbo超变擎300再度荣获沃德十佳发动机，表明了日产的可变压缩比技术独到的优势。东风日产推出的全新一代奇骏星月限定版搭载了该发动机，其最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米，同时百公里油耗可低至5.8L，进一步丰富了消费者的选择。全新一代奇骏星月限定版新增发光标牌、高质感车顶装饰件、流光式LED迎宾踏板、侧脚踏板、无线充电等个性化配置，指导售价降低至17.99万。
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