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如果要跑网约车，那你一定需要一台售价不高、质量稳定、空间够大、能耗够低以及外观也能过得去的车型，可能很多朋友在看到这些条件后第一时间想到的就是卡罗拉、轩逸、宝来这些车型。
诚然上述车型的确是很符合开网约车的必要条件，但时代在变化了，现在92号油都要8块每升了，还有燃油车跑那真的是赚不了什么钱了，现如今跑网约车大家都开始用纯电车型了，今天就给大家推荐三款最适合跑网约车的三款纯电车。
秦PLUS EV
售价：12.98-17.48万元
秦PLUS EV拥有400、500、600三种续航，400续航版本的起售价为12.98万元，而400km续航用来城市日常代表以及跑网约车是完全足够了，在刀片电池的加持下，只要不是冬天续航都比较实。并且在充电方面，秦PLUS EV也只需半个小时就可以充电80%，不用太担心在充电方面浪费太多时间。
在外观方面，比亚迪秦PLUS EV还是比较有设计感的，前脸引擎盖上的线条增加了其力量感，虽然采用了封闭式格栅的设计，但是中间的镀铬装饰以及秦LOGO还是非常引人注目。
在尺寸方面，秦PLUS EV虽然定位为紧凑轿车，但是其长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，对比一般的中型车也是毫不逊色。
配置上，入门版车型就拥有前排提供无钥匙进入、远程启动、后视镜加热、后视镜自动折叠、皮质方向盘、电动天窗、倒车影像，这是你选择入门版的朗逸、卡罗拉这些合资车型享受不到的。
品质方面，比亚迪这两年来在市场上的声誉有目共睹，已无需多言，反正就连投诉平台上对比亚迪的投诉内容也基本是提不到车，而不是各种质量投诉。
帝豪EV Pro
售价:13.68-16.18万
帝豪EV Pro这款车这是非常的光棍，一共有三款车，三款车的名字分别为网约版、个人网约版和畅行版，可以看出帝豪EV Pro就是直冲网约服务而来的。
在最重要的续航方面，帝豪EV Pro三款车型均搭载52.7kWh的三元锂电池，续航也都为421km，三款车型区别主要是车辆上户时有一定的限制要求。充电方面，帝豪EV Pro半小时同样能够补能80%。
外观上，坦诚讲帝豪EV Pro其实就是将燃油版的帝豪GL进行了油改电，只是在中网部分改进了一下，将中网变成了封闭式格栅，以符合其电动车的身份。
尺寸方面，帝豪EV Pro的车身尺寸则是4755/1802/1503mm，轴距为2700mm，作为一台紧凑型轿车，尺寸还是较为不错。
品质方面，吉利作为国内最大的民营汽车企业，在车辆的基本品质方面还是比较有保障的，为了让客户放心买，吉利还承诺首任车主电芯终身质保，三电质保达到5年/50万公里。
逸动EV460
售价：12.99-13.99万
逸动EV460有三款车型，在续航方面均为405km，采用52.56kWh的三元锂电池。而在实际续航方面，通过我多次与T3出行司机交流后得知，逸动EV460满电大概能跑到300km。充电方面，逸动EV460快充同样只需要半小时就可以充能80%。
外观上，逸动EV460则是采用的长安家族式的“生命动感”设计理念，前脸为蝶翼式的风格，大灯采用激流式设计，看起来还是比较耐看。
尺寸方面，逸动EV460长宽高分别为4740/1820/1530mm，轴距2700mm，与上文两款车相差并不大。
配置上值得注意的是，除了13.99万的智领版，另外两款车型并没有前后排气囊，以及头部汽帘。
品质方面，逸动EV460曾做过一个实验，在通电启动状态下，被1.4吨时速80km/h的模拟物体追尾试验。撞击后，逸动EV460全车低压系统仍可继续工作，四车门可打开，同时高压系统断电，电池总成无泄漏、整体框架无变形，未出现冒烟起火现象。
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