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老司机都知道“清理积碳”有一种解决方法 —— 跑高速，那么拉高速真的可以清理积碳吗？带着这个疑问，我们一同了解下积碳的那些事。
积碳的形成
积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的 —— 积碳。
积碳造成的危害
长期积累下去，会导致发动机不能正常工作，加速迟滞、怠速不稳，动力下降，启动困难、油耗增加，以及车辆加速无力等现象。
积碳产生的原因
1.长时间怠速低速行驶，超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，使得燃油燃烧不充分。
2.清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，即不能充分燃烧，且是积碳的主要组成部分，因此会加重积碳产生。
通过上面的了解，我们再来回到原始的问题“拉高速，真的能清理积碳吗？” 显而易见，当然是 NO 。理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳，但是实际作用微乎其微，只是相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果。
积碳的清理
1、使用“清洗剂”
把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样需要注意，积碳非常严重时，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室。
1、清洗节气门，进气道
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。4S店有可能收费80-100元，其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了。
2、“打吊瓶”
其实就是：“吊瓶”里装的是经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
需要注意的是，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
4、拆洗
当积碳现象比较严重时，拆洗是清积碳最有用的方法。
5、燃油添加剂
长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传的作用那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。
总结
发动机产生积碳是正常现象，不必特别恐慌。盲目的做一些所谓的清洁项目，不仅性价比不高，而且可能对车的其他部分有损伤。预防积碳最根本的办法就是养成一个良好的用车习惯，避免长时间的怠速、低速行驶，短距离行车、原地热车以及避免使用劣质燃油。
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