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雷克萨斯ES在中国的销量情况,想必对汽车有点了解的小伙伴都是知道的,这款新车不但没有优惠,加价也成常态。在整个2021年,雷克萨斯ES在国内的总销量约为10.6万辆,这样的成绩其实已经相当的不错了。要知道雷克萨斯ES是一辆进口车型,产能不足的问题一直困扰着雷克萨斯厂家。雷克萨斯ES车型值不值得我们消费者来购买呢?今天我们到店进行了体验。
雷克萨斯ES的厂家指导价29.49万元到48.89万元,尽管这是指导价,但是经销商并不是按这指导价来进行销售的,从终端市场了解到,这款车型需要加价1万元左右才能提车。今天我们体验的是雷克萨斯ES 300h,也是一款动力强劲的车型。
从外观设计上来看,这款银色的雷克萨斯ES购买的消费者是最多的,整体上的视觉冲击力确实很强悍。这样的外观设计,你觉得和宝马5系相比如何呢?纺锥体的进气中网内部填充着银色的格栅,看起来具有较强的豪华感;两侧采用的是鹰眼造型的大灯,还拥有镀铬饰条装饰的运动包围。
新车的侧面看起来相当的优雅,这也是雷克萨斯ES卖得比较好的原因之一。修长的车身线条,看起来就像是一位绅士,而且轮毂造型并非是千篇一律的单色铝合金造型,而是采用的双拼色的悬浮设计,相当的动感。车身数据部分,这款雷克萨斯ES 300h的定位是一辆中大型的三厢轿车,长宽高分别为4975/1866/1447mm,轴距是2870mm。这款车型的竞争对手是宝马5系,奔驰E级。尽管加价,但是它的价格却比上述两款车型便宜不少,所以这也是很多消费者比较纠结的地方。
车型尾部匹配了比较明显的运动包围,当然了,它的尾灯也是层次感十足,新车采用的是隐藏式的排气管设计。这样的一辆颜值车型,你喜欢吗?
来看内饰设计,整体的内饰设计谈不上特别的豪华,但是用料还是比较厚道的。在使用过程中,我发现车机交互系统反应并不是特别的灵敏,似乎丰田和雷克萨斯对车载交互系统都不太在行。中控部分,这款车型搭载的是8英寸的悬浮液晶屏幕,导航需要后期加装,支持CarLife,手机互联。至于车联网,OTA远程升级,在这款车型上是没有的。
新车匹配了七英寸的彩色行车电脑屏,尺寸偏小一些,方向盘全系搭载的是带换挡拨片的真皮方向盘,这一点必须好评。
座椅采用的是皮质设计,打孔棕色的设计,我个人还是比较喜欢的,配备上机械挡把,手感还是有的。
后排的乘坐空间很宽敞,而且地台隆起程度并没有宝马5系那么明显,座椅匹配的是双拼色的样式,看起来视觉感不错啊,而且乘坐起来也比较柔软,靠背也并不像宝马5系那么偏直,乘坐的舒适度比较理想,但可惜的是这辆车子匹配的是小天窗。
最后来看动力系统,我们这款车型属于混合动力的车型,搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩221N·m,电动机的总功率为88kW,总扭矩为205N·m,全系采用的是单电机辅助。
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