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在中国MPV市场上，众多的车型分为明显的两个流派，一个是商务MPV，最典型的代表是别克GL8；另一个则是家用MPV，最典型的代表是本田双车奥德赛和艾力绅。别克GL8是常年的销量冠军，在商用MPV市场内有着很强的竞争力，而本田艾力绅则在家用MPV领域久负盛名，它的销量并不是最高的，但影响力却非常强，是不少人在选购MPV时的首选车型。近日，本田奥德赛和艾力绅先后完成了更新换代，竞争力进一步增强。
12月30日，中期改款版艾力绅正式上市，新车共推出4款车型，售价为27.98-33.18万元。与现款车型相比，新车在外观、内饰等方面进行了大幅升级。新推出的4款车型中，2022款2.0L e:HEV经典版售价为27.98万元，别克GL8 2022款陆上公务舱652T尊贵型售价为27.99万元，两款车都有着不错的竞争力，价格也比较接近，那么这两款不同风格的MPV，哪一款更值得入手呢？
外观
本田艾力绅在外观上发生了明显变化，原本复杂的家族式设计被放弃，换上了本田家族中不多见的星空式中网，同时它的尺寸也非常大，并且进行了熏黑处理，有着很强的辨识度。除此之外，它的大灯设计也更加精致。虽然只是一款中期改款车型，但新车在外观上却是脱胎换骨的升级。
别克GL8则采用了家族化的设计手法，虽然这款车被命名为“陆上公务舱”，但实际上它与主打商务市场的陆尊系列有很大区别，前脸看上去属于圆润风格，中网造型也比较普通，并不像是一款商务MPV，当作家用MPV反倒挺合适的。
本田艾力绅的车身长度为4951mm，轴距2900mm，采用2+2+3的座椅布局，能够为用户提供很好的内部乘坐空间。在车身造型上它坚持了自己的风格，没有采用悬浮式车顶，不过看上去还是比较顺眼的。值得一提的是，这款车采用的是双侧电动侧滑门，这一点还是值得点赞的。
别克GL8的车身长度达到了5238mm，轴距为3088mm，与本田艾力绅相比有明显优势，内部空间也更为宽敞。别克GL8车身侧面简洁、大气，看上去有很强的档次感，同时这种设计也能带来更宽敞的头部空间，提高后排乘客的舒适度。不过这款车采用的却是右侧电动和左侧手动侧滑门，档次感方面略有不足。
新款艾力绅的尾部也发生了明显变化，采用了大尺寸分体式尾灯，并且通过一道横向的镀铬装饰条进行连接，整体的设计感比较强，夜间点亮后也有着很高的辨识度。与此同时，它的后包围上也加装了同样造型的镀铬装饰条，提升了整个尾部的档次感。
相比之下，别克GL8的尾部造型就显得比较普通了，大灯造型中规中矩，没有什么新意，同时它的辨识度也比较低。这样的设计手法已经在别克GL8上沿用好几年，是时候更新换代了。
内饰
本田艾力绅过去的内饰总给人一种不够大气的感觉，新款车型对内饰进行了全面升级，设计线条大大简化，同时还采用了按键式换挡机构和细长的横向空调出风口，整体上焕然一新，档次感明显提升。新车搭载了10.1英寸悬浮式中控屏，支持车载电话和手机互联，同时还拥有倒车影像和车侧盲区影像，不过它总体上的配置水平是比较低的，高价低配的问题仍然没有得到解决。
别克GL8则采用了家族化的设计风格，整体看上去比较简洁，做工和用料方面与本田艾力绅差别不大。这款车搭载了12英寸悬浮式中控屏，支持车载电话、手机互联、语音识别、车联网、OTA升级、360度全景影像等各种常用功能，配置水平明显高于本田艾力绅，能够为用户带来更优秀的用车体验。
本田艾力绅虽然在内部空间方面输给了别克GL8，不过它的座椅功能却比较强大，尤其是第二排座椅，支持左右调节，小小的功能却大大提升了整个车的实用价值，这已经成为本田奥德赛和艾力绅的最显著标志之一，这次中期改款，这个传统优势也没有被丢掉。
别克GL8的优势在于空间更大，乘坐舒适度更高。与此同时，它的座椅采用了仿皮和真皮相结合的材质，在手感方面的表现不错。不过它的第二排独立座椅是没有左右调节功能的，如果能像本田双车一样采用左右调节座椅，竞争力将会进一步增强。
动力
本田艾力绅是一款油电混合车型，它搭载了一款2.0L自吸发动机，最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m；同时还搭载了前置电机，最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。虽然不能挂新能源牌照，但这款车在动力响应速度、燃油经济性方面都有着明显优势，因此得到了不少用户的认可。
别克GL8搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。与此同时，这款车还加装了48V轻混系统，在起步速度和驾驶体验方面表现不错，不过在用车成本方面，就很难跟油电混合的本田艾力绅相提并论了。
小结：艾力绅是家用MPV中的优秀代表，中期改款之后，它在外观、内饰方面均有着不错的升级，不过配置水平低的问题仍然存在；而别克GL8的外观内饰看上去已经有些陈旧，不过整体性能还是不错的，空间方面的优势尤其引人注目，能够吸引不少的商务人士。两款车的整体实力比较接近，选择哪一款就要看用户的实际需求了。
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