11月27日晚间,小马智行正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码“PONY”,截至当日收盘,小马智行收于12美元/股,较13美元/股的发行价下跌7.69%。
截至目前,广州已诞生两支“全球Robotaxi大股”。此前文远知行于10月25日在纳斯达克证券交易所挂牌上市,股票代码“WRD”,成为全球通用自动驾驶公司第一股,也是全球Robotaxi第一股。
小马智行和文远知行有一些相似之处,比如二者的创始人均是来自百度,且都是技术大牛。
小马智行联合创始人兼CEO彭军在创立小马智行前,曾任百度自动驾驶业务的首席架构师,负责自动驾驶技术研发。更早前,他曾在谷歌工作七年,获得过谷歌创始人奖。学历方面,他拥有斯坦福大学博士学位以及清华大学学士学位。
文远知行创始人兼CEO韩旭,是计算机视觉和机器学习的国际知名专家,无人驾驶研发和应用的先导者。曾于百度担任自动驾驶首席科学家,是密苏里大学终身教授,及计算机视觉和机器学习实验室主任,拥有美国伊利诺伊大学博士学位。
作为紧随文远知行之后赴美上市的又一家自动驾驶企业,小马智行在上市前就完成了多轮融资,吸引了包括红杉中国、IDG资本、中国-阿联酋共同投资基金、文莱投资局和中国一汽等知名投资方/车企的支持。文远知行同样也完成了10轮融资,投资方包括何小鹏、广汽集团(601238)、英伟达、博世、IDG资本、启明创投、基石资本等,融资金额累计超过11亿美元。
如今,作为自动驾驶行业的两大巨头纷纷上市,足以看出二者在市场与商业布局方面的巨大实力。同时,双方也有着各自的核心技术和核心业务线,对企业未来发展以及盈利而言,这一点十分重要。
小马智行基于自研的"虚拟司机"核心技术,已布局自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车、乘用车智能驾驶三大业务。目前小马智行全球自动驾驶路测里程已累积近4000万公里,其中包括近400万公里无人化里程。
文远知行则凭借“1个平台+3大场景+5大产品”的多元商业化战略,与多家全球顶级主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系,包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团等。目前文远知行已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营,应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫,形成自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵,并成为全球唯一同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的科技公司。
如今,自动驾驶的科幻场景正在逐步变为现实,越来越多的自动驾驶汽车穿梭在城市的街头巷尾。然而,面对这条充满未知和挑战的道路,小马智行和文远知行能否在未来的竞争中脱颖而出,依然是一个值得密切关注的问题。
（责任编辑：郭健东 ）
