2月27日晚，小米SU7 Ultra正式上市开卖，售价52.99万元起，该价格引得现场一片欢呼，要知道相比81.49万元的预售价格，降低了近30万元。
雷军表示，小米的使命是：哪怕做豪车，也要让更多喜欢我们的人买得起。
得益于超出预期的价格，SU7 Ultra开售后10分钟，大定即突破6900台；2小时，大定突破10000台。
图源：小米
2月26日，雷军曾发文称，小米SU7 Ultra 1万辆的全年销量目标，已有九成把握。如今来看，雷军期望的年销量1万台小目标已经迅速达成。
性能是最大卖点
回归到车本身，小米SU7 Ultra共有5种外观颜色：闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白、曜石黑，其中闪电黄和珍珠白为免费颜色，其他三种颜色选配价格为9000元。
内饰则有三种颜色可选，配置上，全系标配碳陶瓷制动盘、24K 金碳纤维车标、5m² Alcantara 面料、全新25扬声器、座椅按摩、电动前备箱等。
同时，全系可选碳纤维双风道前舱盖、21英寸U型锻造轮毂、21处碳纤维部件等。其中，最受关注的选配应该是碳纤维双风道前舱盖，选配价格4.2万元，不过要4月才开启交付。
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当然，小米SU7 Ultra最大的卖点还是性能。
据雷军介绍，小米SU7 Ultra目标成为地表最快的四门量产车。新车搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机系统和赛道版高功率电池包，最大马力达到1548PS，0-100km/h加速最快仅需1.98s（不含起步时间），最高时速350km/h，是目前地表最快四门量产车。
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“小米SU7 Ultra的初衷，就是打造属于这个时代的新豪车。我们的目标就是，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。”雷军在微博中如是说道。
在上海国际赛车场，小米SU7 Ultra以2'09'944的成绩刷新了量产车的圈速记录，成功超越保时捷Taycan Turbo GT的圈速，成为上赛最速量产车。
对于“SU7 Ultra圈速超过了保时捷Taycan Turbo GT，成为了上赛最速量产车”一事，保时捷官方通过微博进行了回应。对此，雷军在此次发布会上也花了大篇幅夸赞保时捷，“没想到保时捷直接回应了。我看完以后我被震惊了，国际大厂有格局。看了回应更加佩服保时捷。保时捷面对过无数像我们这样愣头青的挑战者，不仅有格局更有实力。保时捷的回应这条我读了十遍以上。和保时捷这样的国际大厂竞技绝对是我们小米的幸运，哪怕是我们输了也不丢人。”
在恭喜微博最后，保时捷提出“我们在下一个赛道再见。”雷军也借此发布会回应：下一站，我们纽北见！
此次，小米也宣布了SU7 Ultra纽北限量版售价为81.49万。雷军表示，“更极致赛道需求的用户，可选择‘竞速套装’，售价为10万元；‘纽北限量版’售价为81.49万元，这2种选装套装都将在纽北挑战完成后上市。”
智驾与时俱进
值得一提的是，随着特斯拉FSD在中国的落地，作为国内最速量产四门量产车的小米SU7 Ultra，在智驾上也必须与时俱进。
图源：小米
据介绍，小米SU7 Ultra标配Xiaomi HAD端到端全场景智驾系统，该系统已于2025年2月25日开启全量推送，支持在各类停车场实现功能启动，带来车位到车位体验。
支持上述功能的背后，是小米SU7 Ultra配备了1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，结合双NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能驾驶总算力11.45EFLOPS。同时，小米汽车还积累了超过1000万Clips优质场景片段。
雷军表示，过去短短一年时间，小米汽车智驾团队升级了4个版本，已经进入到行业第一梯队，接下来就是保持、站稳。
于是，在此次发布会上，小米宣布将推出两大新功能：漫游寻位泊车与极窄车位泊出功能。
图源：小米
其中，极窄库位泊出功能支持50cm极限间距自动脱困，并且脱困后能自动衔接CNOA功能，做到车位到车位的无缝打通，解决了老旧小区和地下停车场“停车容易出车难”的痛点；漫游寻位泊车功能则可以在在发现目标车位被占用时，复用泊入路线，向前继续搜寻空车位，并自主泊入。上述两大功能将于2025年3月开启先锋体验。
与此同时，为进一步保证用户体验，小米汽车正在联合保险公司规划小米智驾保障服务，让大家无忧享受智驾。如果使用智能驾驶功能时发生事故，智驾保障服务会提供最高300万元的保障。这个服务将于今年4月发布。
小结：去年3月28日，小米首款车型小米SU7上市即热卖，新车上市仅9个月的即实现了累计锁单超24.8万，累计交付超13.5万，不断刷新行业速度。同时，充电网络接入102万根公用桩，覆盖365个城市。
如今，随着SU7 Ultra新车型的推出，除了大定的快速突破，资本市场早已做出了预判。2月27日上午，小米股价一度涨超4%至58.7港元/股，创历史新高，市值逼近1.5万亿港元。截至收盘股价回落报53.1港元。
有分析指出，随着SU7等车型的交付和新车型如SU7 Ultra的推出，小米在智能电动汽车市场的份额无疑将逐渐提升。市场对小米汽车业务的估值也从关注前期研发投入和车型规划转变为考虑车辆的交付量、销售收入、产能扩张计划、二期平台的发展潜力以及自动驾驶技术的研发投入等多个因素。
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