小鹏汽车一次发布了两款新车。
3月13日晚，2025款小鹏G6与G9迎来上市。其中，中型SUV小鹏G6共推出3款车型，售价为17.68万~19.88万元；中大型SUV小鹏G9共推出3款车型，售价为24.88万~27.88万元。两款车型的起售价比现款车型（小鹏G6：19.99万~27.69万元；小鹏G9：26.39万~35.99万元）分别下调了2.31万和1.51万元。
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小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车通过一对一的用户访谈，听取了很多小鹏G6车主的声音，打磨了小鹏G6很多产品细节；小鹏G9则是小鹏汽车的旗舰车型，搭载了众多小鹏汽车最尖端的科技。
两车均取消激光雷达
小鹏汽车官方表示，相比现售款车型，2025款小鹏G6围绕外观、内饰、配置等方面进行了81项更新升级，更换34%的一级总成件，并采用新的底盘系统。“小鹏花费超过2亿元精心重新打造底盘，并通过系列精细化的调校来提升体验。”何小鹏说，“全新小鹏G6不是年度改款而是全面换代。”
2025款小鹏G9为年度改款车型，全车升级了66项体验、全系标配双腔空气悬架等。“G9作为小鹏旗舰车型，搭载了小鹏最新智能科技和最强整车电子电气架构。”何小鹏透露，“G9将每月都有OTA更新，季度拥有大版本的调整。”
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在车辆的电池及续航方面，两者均全系标配5C超充AI电池。其中，小鹏G9的充电峰值功率530kW，可在12分钟内完成10%~80%的充电，CLTC纯电续航最高达到725km；小鹏G6则能够实现每秒充电可超过1公里，10分钟补能可行驶4小时。
在智能驾驶方面，两车均取消了激光雷达，全系标配纯视觉的图灵AI智驾，支持城区车位到车位的领航智驾功能。此外，全新小鹏G6将于今年内上线下一代高阶智驾功能——园区智驾漫游，号称“真正突破智驾的最后100米，是迈向L4级自动驾驶的前夜”。
有观点认为，小鹏汽车同时上市两款新车意在通过“前后夹击”的方式，与特斯拉Model Y进行竞争。特斯拉官网显示，当前在售的Model Y售价为26.35万~30.35万元，而小鹏汽车的策略是，推出车身尺寸相近但售价更低的产品（小鹏G6），或以相近售价提供更大的车辆尺寸（小鹏G9）。
不过需要注意的是，此前已有不少车型采取各样的策略来与Model Y竞争，包括具备换电优势的乐道L60、主打运动家用定位的极氪7X、有华为赋能加持的阿维塔07、智界R7等。从最终结果来看，这些车型仍未能将Model Y从该级别销冠的位置“拉下马”，而小鹏汽车的策略能够奏效还有待观察。
值得一提的是，上述两款新车还将在海外市场售卖，同时推出左舵和右舵两种版本，预计在本年度内将被推向全球超过60个国家和地区进行销售。
依然面临交付难题
对于小鹏汽车而言，小鹏G9和G6是极其具有代表性的车型。小鹏G9是2022年促使小鹏汽车进行管理层变动、供应链反腐以及渠道模式改革等系列变革的关键转折点，而小鹏G6则是助力其摆脱低迷状态、力挽狂澜的重要车型。
从目前来看，小鹏G9和G6两款新车上市发布的背景则与之前大不相同。当前，小鹏汽车已经走出了此前的低迷，已站稳造车新势力头部阵营。“去年是我们‘在血海里游泳’的一年，直到第四季度，实现了逆势增长。”何小鹏在今年的开工信中这样说道。
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进入2025年，小鹏汽车接连拿下造车新势力周、月度销量冠军。公开数据显示，今年2月，小鹏汽车交付约3.05万辆新车，同比增长570%，连续四个月保持3万辆以上的交付势头。今年1~2月，小鹏汽车的新车交付量达6.08万辆，同比增长375%。
此外，小鹏汽车的股价在进入2025年后也进入了上升通道。以港股为例，从2025年初到3月13日收盘，股价上涨了112%。花旗近日也发布研报称，将小鹏汽车评级上调至买入，目标价由53.3港元大幅上调至113港元。花旗方面表示，考虑到2025年和2026年强劲订单及新车型推出带来销量增长、2026年有望转亏为盈，以及人工智能/机器人技术可能带来额外增长动力，上调对小鹏汽车今明两年盈测，由原先各亏损49亿元及39亿元人民币，升至分别亏损4亿元及扭亏转赚27亿元人民币。
不过这并不意味着小鹏汽车没有烦恼。一方面，依然存在此前多款新车上市后所面临的交付难题。3月3日，何小鹏发文称，全新小鹏G6将正式发布，“但因为供应链的原因首月产量非常紧张，目前我也正在努力想办法解决”。
另一方面，从此次发布的小鹏G9和G6的售价区间来看，两者存在重叠部分。而小鹏汽车后续计划推出的小鹏G7，其定位介于G9和G6之间。如何有效避免这些车型之间产生“内耗”，将是小鹏汽车后续需要重点关注和解决的问题。
（责任编辑：王治强 HF013）
