北海4月2日电(翟李强 龙颖颖 王晓辉)4月2日，在广西北海涠洲岛北部的北海铁山港20万吨级航道建设现场，国内顶尖的耙吸式挖泥船“浚海5”等三艘大型耙吸式挖泥船同时作业，为这条“黄金水道”加速疏浚。
北海铁山港20万吨级航道建设现场。(无人机照片)莫子龙 摄北海铁山港20万吨级航道工程是广西壮族自治区重点建设项目，也是北海融入“一带一路”、西部陆海新通道建设的关键项目之一。项目全长67.4公里，疏浚总量超5700万立方米，建成后，航道底标高加深至-19.4米，直接将北海的航道自10万吨级提升到20万吨级。
中交广州航道局有限公司北海港铁山港20万吨级航道工程施工Ⅱ标段项目执行经理李波介绍，正在施工的三艘耙吸船均搭载国产化智能控制系统，实现了远程监控和故障预警，能为恶劣海况下的连续作业提供技术支撑。
“浚海5”的耙开始下水作业。翟李强 摄据了解，“浚海5”是具有世界先进水平的自航耙吸式挖泥船，拥有先进的动力定位和动态航迹系统(DTDP)、疏浚集成控制系统(DTPS)、三维疏浚轨迹跟踪和记录系统(SCADA)等多项自动化控制技术，具备疏浚、吹填、过驳及回填等功能，最大挖深可达45米，单船日疏浚量可达3万立方米，曾参与港珠澳大桥岛隧基槽开挖及清淤、汕头东部经济带吹填造地、香港人工岛吹填、厦门主航道拓宽、厦门大小嶝吹填造地项目等大型重要工程。
据介绍，面对该工程存在的巨量疏浚物、长距离开挖、外海抛泥路径远等挑战，施工团队创新采用“GPS定位+泥浆浓度监测”双模态疏浚法，通过将施工路线划分为多个疏浚段，结合泥浆浓度动态调整耙头下挖深度，确保泥浆浓度稳定在理想范围，避免超挖或漏挖，大幅提高施工精度，助力广西打造面向东盟的国际航运枢纽。(完)
