新快报讯 记者许力夫 通讯员陈颖 王文果 熊建 吕翀 劳昌富报道 “五一”假期期间，广东省内重大项目施工不停歇，广湛高铁、深江铁路等新建线路工程建设“假期不打烊” ，跑出建设“加速度”，“轨道上的大湾区”加速推进。
广湛高铁：广州至湛江将1.5小时通达
走进广湛高铁珠江四线特大桥施工现场，桥梁挂篮施工正紧张有序地进行着。作为全线重点控制性工程，珠江四线特大桥正线全长4.9公里，区间两次跨越珠江主航道。桥梁位于广州老城区核心地带，施工环境堪称“极限挑战”。新建桥梁需在广佛放射线两线公路桥夹缝中穿行，下穿广州内环路高架桥，且紧邻运营中的地铁线路，大桥施工建设相当于在瓷器店里舞龙灯，每一厘米的位移都要精确计算，安全风险系数位居国内同类工程前列。
“目前桥梁建设安全有序，我们趁着‘五一’假期进一步配强施工力量，向5月完成珠江桥现浇梁和连续梁合龙目标发起最后冲刺。”广州工程建设指挥部高级工程师涂子文说道。
由中国铁路广州局集团公司站房建设指挥部建设、中铁城建集团承建的广湛高铁佛山站主站房高架候车层9#楼板混凝土近日成功浇筑，至此主站房高架候车层楼板全部浇筑完成，为接下来站房具备正线铺轨条件，线路实现总体开通要求打下坚实基础，工程建设按下了“快进键”。
广湛高铁正线全长约400公里，是串联粤港澳大湾区与粤西地区的钢铁动脉，通车后广州至湛江通行时间将压缩至一个半小时。
深江铁路：江门往深圳实现1小时内通达
随着最后一根桩混凝土灌注的结束，由中铁城建集团负责施工的新建深江铁路横栏站（中山西站)近日顺利完成桩基施工，是全线第一个完成桩基施工的站房，为横栏站（中山西站）的施工按下快进键。横栏站位于中山市横栏镇，是深江铁路自江门延伸到中山的第一站，也是中山段内唯一新建站。
深江铁路即广东省境内深圳市至江门市的高速铁路，正线全长116.12公里，线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，全线共设7座车站。建成通车后，将进一步打通沿海通道，江门前往深圳可实现1小时内通达。同时，深江铁路建成通车后将与广深港高铁连接，联通香港，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
