新海南客户端、南海网、南国都市报2月28日消息(记者王小畅 通讯员王幼杰 杨睿)林秀芬是海南铁路公司海口机辆轮渡段南港的汽车查危员，也是班组里两名女同志之一，同事们都亲切地称她“老林”。今年春运是老林的最后一个春运，在铁路各个岗位摸爬滚打了30年的老林就要退休了。
1991年入路，老林先后从事过客车检车员、材料员、叫班员等多个岗位，但她心里一直有个愿望。谈及老林的愿望，她打开了话匣子，“我干了一辈子铁路职工，一直都是和车辆、设备打交道，别人以为铁路职工都是在车站和车上服务旅客的，不知道铁路还有很多其他岗位，做了这么多年的幕后工作，退休前我想到服务旅客的第一线感受一下，也算圆了我这‘老铁路’的一个梦想。”
2020年，面对新冠肺炎疫情的冲击，铁路各专业吹响了节支降耗、改革创新的号角，海口机辆轮渡段计划从人员冗余的机务和车辆专业调剂职工到轮渡系统工作。得知消息后，还在海口动车所叫班员岗位上的老林找到了车间主任，“主任，我想去轮渡系统工作”。
“老林你就别添乱了，轮渡系统要直接和旅客接触、工作量大，你还剩半年就退休了，就在叫班员岗位上干到退休吧。”车间主任劝老林。“主任，您就让我去吧，让我退休前圆个梦想。”经不住老林的再三请求，车间主任终于答应了老林，并向段领导报告了老林的情况。
老林最终如愿以偿到了南港工作，车间原计划安排她到工作压力相对轻松的客运岗位，但老林主动申请去汽车安检岗位，“汽车安检是港口最重要的岗位，也需要和司机、乘客打交道，有女同志能更好地交流。”老林这样说。最终，经过岗前培训、考试合格后，老林成了小汽车安检班组里年龄最大的女同志。工作半年来，经老林检查出来的煤气罐、废旧电池等危险品30余件，筑牢了轮渡作业安全的第一道防线。
工作中的林秀芬。通讯员供图
“请乘客先下车，司机把车辆开到安检仪上停好后下车。”“请停好车，把后备厢打开。”2月26日元宵节晚上，本该是团圆的日子，却是老林退休前的最后一个班，港口过海车辆不多，但老林一点也没敢放松，班组的其他同事都主动帮老林分担工作，让她休息下，但老林坚决不干。
“我要退休了，但班组的其他同事还要接着工作，我得做好表率。”单位的领导慰问完后，港口基本已经没有车辆了，老林终于能够坐下来休息下。“非常高兴退休前能够到这里工作，感谢组织能记得我退休前的最后一个班，并给我送来了慰问，在这里和大家一起度过元宵节和最后一个班，真的特别不一样。”老林说。
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