中新网成都5月20日电(单鹏)“电动化、智能化、数字化，是中国汽车产业转型升级、赶超世界先进水平的重要抓手。”20日，中国贸促会汽车行业分会会长王侠在成都表示，随着数字经济、数字社会向纵深发展，车企与终端用户之间的直接联系和及时互动，将从根本上改变两者之间的关系。
2021中国新能源汽车国际合作大会20日在成都开幕。本次大会由中国贸促会汽车行业分会、四川省经济和信息化厅、四川省贸促会、法兰克福展览(上海)有限公司共同举办。400余位汽车行业权威人士、专家学者等相聚蓉城，围绕“跨界融通·共探汽车数字化发展之路”主题，共谋新能源汽车产业数字化发展之路。
据介绍，当前全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域关键技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势，汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构、生产运行方式、消费使用模式等正在发生深刻变革。
2021中国新能源汽车国际合作大会开幕式现场。(四川省贸促会 供图)近年来，汽车电动化、智能化浪潮如火如荼，而汽车数字化稍显“逊色”。在王侠看来，汽车数字化与电动化、智能化同等重要。“数字化和电动化、智能化、网联化，既相互依存又相互促进；数字化是车企的‘新基建’和新基本功，数字化正在从产品和技术层面，延伸到企业管理和整个体系能力提升层面；数据安全、数据产权等基础工作也要跟上。”王侠表示。
在国家信息中心经济咨询中心汽车市场处副处长包嘉成看来，数字化转型可以为企业带来三个方面的机遇：使企业更好地把握用户个性化需求；提高企业整体营销效率，解决传统营销方式痛点；使企业获得为用户提供持续服务、终身服务的机会。“数字化转型方兴未艾，企业要提高自主创新能力。数字化转型能够为企业提供前所未有的机遇。”包嘉成表示。
德国汽车工业协会(中国)贸易与政策负责人丁颖分享了德国汽车产业数字化实践。丁颖表示，数据是汽车产业数字化很重要的元素，而如何进行数据定义和分级，如何保证数据跨境传输安全性，是“数据跨境”的刚需。“在德国，数据可以通过标准化接口到达中立服务器。第三方中立机构从车企后端接口获得数据，之后再由第三方中立机构把数据推向市场，此举能保证各不同厂商获得良好的数据合作。”(完)
【编辑:张燕玲】