工人们站在线路路肩上等待施工命令下达，一列旅客列车呼啸而过，防护人员立岗接车。 王浩 摄施工命令下达，一名铁路工人迅速使用切割机对伤损钢轨进行切割。 王浩 摄十几名工人齐心协力将伤损钢轨拨出线路。 王浩 摄一名焊接工人用钢尺给钢轨进行调平，确保钢轨焊接平顺度。 王浩 摄一名工人点燃喷枪，温度瞬间达到900℃左右，一股热浪扑面而来。 王浩 摄10时左右，钢轨温度达到了48℃，工人有条不紊开展工作，确保在“天窗”时间内完成施工任务。 王浩 摄钢轨焊接完毕，一名工人使用打磨机对钢轨进行打磨，确保轨面平顺。 王浩 摄工人们安装扣件固定钢轨，脸上的汗水不停地留下来。 王浩 摄连续高温天气，工人们作业前，带足了饮用水、西瓜等消暑食品，工作间隙吃上几块西瓜补充体力。 王浩 摄天气炎热，工人冒着高温作业，出汗量特别大，3个小时下来至少要喝2~3瓶水。 王浩 摄连日来，江西赣北地区气温直线攀升。7月14日，南铁九江桥工段德安线路车间20余名职工顶着烈日，冒着36℃高温天气更换京九铁路庐山至德安区段伤损钢轨。为了降低对列车运行的影响，换轨施工须在150分钟内完成，时间紧、任务重，铁路工人不畏酷暑争分夺秒，顺利完成了更换伤损钢轨施工任务。
京九铁路是连接中国南北的主要繁忙干线。由于运量大，钢轨磨耗较快，容易发生钢轨伤损病害。“进入7月份，天气炎热，我们要加大对线路病害的整治维修，发现病害立即处置，确保暑运安全”。施工负责人周伟介绍。尽管是早上7点多，气温已经升高，做完施工前准备，工人们已经汗流浃背。
随着“天窗点”前的最后一趟列车通过，现场防护员传达了施工命令，20余名工人们按照分工奔向各自的作业岗位。烈日的炙烤下，线路上的热浪扑面而来，切割钢轨、松开扣件、拨动钢轨、焊接钢轨……施工现场响彻了机械轰鸣声、号子声，各项施工任务有条不紊地进行着。
经过150分钟紧张忙碌的施工，伤损钢轨顺利更换到位。班长吴劲松对线路几何尺寸进行全面检查，钢轨探伤人员对焊缝进行检测正常，线路达到开通条件，可以正点开通。
“大家辛苦了！到路肩上吃西瓜，喝瓶水，不要中暑了。”施工负责人周伟招呼大伙儿吃西瓜消暑，火热的路肩上瞬间成了“吃播”现场。为了防止高温天气下作业人员中暑，车间在每次施工时都会带足饮用水、西瓜消暑食品和十滴水、人丹等防暑药品，确保作业人员身体健康安全。
三下五除二。休息片刻，吃几块西瓜补充一下体力，工人迅速将工机具和材料抬出线路，线路又恢复了平静。(图/文 王浩)
【编辑:王祎】