5月以来，为了阻止电动自行车“上楼”，不少小区在楼下加装了电动车充电设施。然而，记者探访多个小区发现，这些新安装的电动车充电设施，不少成了“摆设”，有的充电桩已损坏，有的被不充电的车辆占据。
维修不及时 坏了近一半
“楼下19个充电桩坏了7个，剩下的使用率还很低。”家住丰台区马公庄的王女士无奈地说。在丰台区马公庄1号楼东侧，安装着19个充电桩，但其中7个有不同程度的损坏：有的是充电插座破裂，有的充电口脱落悬在半空中。剩下的充电桩也有一半被自行车和废旧电动车挡住，还有一辆汽车停在充电桩旁，挡住了3个充电口，正常充电的只有3个。
继续向北走100米左右，还有一个公共充电区域，安装的30余个充电桩使用率也不高。其中，有3个充电桩之间的空隙密密麻麻放了近10辆自行车，一辆快递电动车横在旁边，挡住了5个充电桩。
小区居民王女士说，安装充电桩绝对是好事儿，但是希望后期的维护能跟上，充电桩坏了也没人及时修，使用率大大降低。此外，王女士还希望大家都能有自觉意识，不充电的电动车停在别处。
记者将充电桩损坏的情况报告给社区，工作人员表示将尽快联系维修人员处理。
车棚挤满车 充电口没人用
丰台区方安苑小区东南角设有10个电动自行车充电桩，旁边有“电动车充电专用区域，非充电车禁止停放”的标牌，然而车棚里很多车并不在充电状态，10个充电口只有2个在使用。小区西南侧的20个充电桩仅有6个在用，西北侧的10个充电桩一个都没人使用。
“我刚从西边过来，那边都满了。这还有点空儿，赶紧充上。”鲁女士把东南角充电口前的车挪了挪，勉强腾出了一个充电位。“你看这三轮车和电动车，老在这摆着，有好几个月了！”说话间，另一位车主推着一辆电动自行车进来，她将车“挤”进车棚后并没有充电。这位女士解释说：“电动车不让上楼，放有棚的地方放心点儿。小区新安了不少充电桩，能不能再多一点停车棚供大家停车呢？”
记者探访发现，很多小区都存在这样的情况，电动自行车停放的需求远大于充电的需求，车棚里挤满电动自行车，但充电的少。海淀区天秀花园澄秀园一存车区内，5个充电口没有一个在使用。
方安苑小区中原物业仲副经理说：“禁止电动车上楼的规定出台后，我们又安装了四五十个充电桩，小区目前有近百个充电桩。接着，我们装了电梯阻车器，杜绝了推车上楼的情况。但小区已有20年历史，空间非常有限，我们已经把所有地方都利用上了，还占了好几个车位。”仲副经理坦言，电动车占地儿不充电很难管，物业并不是执法单位，只能提醒、劝导。
新解：刷卡才能进的智能车棚受欢迎
一卡一车进入，充电、停放有序，配备消防设施……相较于利用率不高的传统车棚，朝阳区劲松二区物业办公室隔壁的智能车棚则深受居民喜爱。
站在智能车棚前，入口的玻璃门紧闭，居民只有刷卡才能进入。车棚内共有充电桩20余个，大部分车辆都在充电，不充电的电动车和自行车也有地方存放。此外车棚内还安装了监控、消防设施和自动断电系统保障每一辆车的安全。
本报记者 张群琛 师悦 【编辑:于晓】