作为别克品牌在国内市场的轿车旗舰，君越是一款产品力十分出众的车型，有人却说君越比辉昂憋屈，堪称“沙发座驾”，颜值高过迈腾，18万起却卖不动，为什么？
自从2006年进入中国市场，君越进入国内已经13个年头，曾经也是国内热销的中高级轿车，2011年4月，第二代君越的销量达到2.24万台，结合其21.99万-31.99万的价格，这个销量已经足够令人惊喜。但是自此之后君越的销量便每况愈下，在刚刚过去的6月份，君越仅仅售出2442台，还不及对手雅阁的六分之一。君越的销量怎么说不行就不行了呢？
新一代的别克家族式设计，确实是年轻时尚，特别是飞翼式格栅再配以单幅横向镀铬饰条，但是有多少人觉得第二代的君越才是它该有的样子。
第二代君越即为上一代君越，2009年，别克品牌在全球同步发布了第二代全新君越，这一代君越在外观内饰上全面革新，并且在当时的中级车之中可以说是颜值出类拔萃。在车身较长的基础上，通过更加圆润的线条设计，营造了大气、饱满、稳重的外观,气场十足，环抱式的内饰设计，不仅精致更让人耳目一新。
第三代君越的外观更加年轻，应该是别克为了迎合当前越来越年轻的购车人群，但是以君越的级别和尺寸，购买君越的应该还是以中年人居多，这样一来对君越外观设计的接受度就不高了。
目前君越在售的车型分为2018款和2019款，2018款的君越优惠较大，达到了6万元左右，但是都是国五排放标准，并且秉承着买新不买旧的原则，大多消费者都倾向于购买2019款的新君越。但是2019君越上市不久，市场优惠仅仅2万元左右，对于习惯通用打骨折的消费者，大多在观望君越的优惠，而这也是君越销量较低的重要原因。
目前的2019款君越在售的车型仅仅三款，分别是豪华型、尊贵型和Avennir三款，但这三款车型的起售价都较高，最低配都达到了24万左右的指导价，即使加上市场优惠也需要22万的裸车价。通用或许是因为国六的原因，暂时还没有上市1.5T的版本，这个版本的起售价将会更低，应该会带来比较好的销量转化。
除了君越本身的原因外，竞争对手的发力也是重要原因，我们合资中级车市场，强敌环绕，被称为中级车标杆的迈腾，18.6万元起售，最高优惠达到了4万元，价格十分有吸引力；雅阁厂商指导价16.98-25.98万元，再加上1.5万元的优惠，牢牢霸占中级车销量榜第一名；这一代的凯美瑞基于TNGA平台，大幅改善了驾驶感受和内饰设计，短板更少，产品力更强；强敌亚洲龙上市，上市三个月来月销量6千台左右，然而限制亚洲龙销量的却是产量。
反观君越，产品力虽然还不错，但是没有一个十分鲜明的产品特点，让消费者形成记忆点或者转化为销量。
2019款的君越确实是一款十分不错的车，但是如果有意购买，可以再等等，等到君越的优惠再大一点出手应该会更合适。