听说大众昨天在北京开party？来的还都是身高马大的SUV？是的，大众昨天在北京集结了旗下全部SUV车型，包括进口、一汽-大众、上汽大众各SUV车型全部出现在了会场，那给电动小侦探震撼的！
原来这个老大哥从位于中欧的斯洛伐克出发，一路经过波兰、俄罗斯、哈萨克及蒙古......等11个国家，于今日下午抵达了3月23日预定的全球首发地—北京。沿途共花费了23天、总里程32000里，每天驾驶时数多达18小时，历经峡谷、冰天雪地等多种地形与气候状况的真实考验。
1. 截至2020年，大众汽车将在华推出12款全新SUV车型，以及10款全新新能源车型，在今年即将发布I.D. CROZZ车型；
1. 新车或将搭载1.4升涡轮增压发动机与电机组成的纯电驱动系统，最大功率161千瓦（220马力），纯电续航里程为50公里；
2. 新车外观高度还原Tiguan GTE概念车，LED灯组层次感较强，三幅式中网内部加入了“PHEV”标识。新车将配备低滚阻轮胎，同时轮圈尺寸相比燃油版也会有所减小；
1. 新车基于大众集团MLB Evo平台进行打造，同平台车型还有奥迪Q7、宾利添越、保时捷Cayenne和兰博基尼Urus；
2. 2.0T混动系统中，2.0T发动机的最大功率为185千瓦（252马力），峰值扭矩为370牛·米，与之搭配的是100千瓦（136马力）/350牛·米的电动机，纯电续航58公里；
3. 新车采用大众家族的最新设计语言，摒弃了前两代车型圆润的线条。全新的格栅与大灯组相连，略带棱角的车身设计也更加符合当下流行的设计思路；
4. 新车内饰一改之前的老气横秋，整体风格向大哥Q7靠拢。12英寸液晶仪表盘、15英寸液晶显示屏、新型电子档是三大亮点。此外基于MLB Evo平台的空气悬架、后轮转向等配置也均出现。
大众在国内一直都有着非常不错的消费者基础，在2017年大众更是创造了320万销量。四平八稳的设计风格及扎实厚重的行车感受让崇尚中庸之道的中国人为之流连。如今在新能源潮流的波涛中，大众也开始自上而下推出新能源势力，除了之前在日内瓦车展推出的I.D.系列之外，从此次推出的途锐混动版也能看出其新能源蓝图之一二。
途观当时刚刚上市就得到国人青睐，途观L的市场表现也可圈可点，如今顺应新能源潮流，它推出了混动版本。在这个级别中的插电混动版本车型并不多，最近只有标致4008有消息称要推出插电混动版本，不过途观L PHEV已率先上市，抢占了一些先机。不过众车企目前都在积极发展新能源，途观L PHEV面对的压力只会越来越大。
途锐作为百万级别的全尺寸SUV车型，在进入混动圈后，竞争对手还是那些伙伴们：揽胜运动版、奥迪Q7、宝马X5、保时捷卡宴、沃尔沃XC90、奔驰GLE。不难发现，途锐插电混动版虽然尺寸上已经能够跟它们站在一起，但是“VW”的标志似乎总是差点意思。在产品力的基础上，如果售价还能有些优势的话，途锐在这些豪华品牌中脱颖而出也不是没有可能的。