1月26日，工作人员在北京陶然亭地铁站对进站乘客测量体温。北京市地铁自1月24日首班车起，陆续在北京西站、北京站、首都机场、北京南站、西单站等50余座车站，由专人穿戴防护服对进站乘客体温进行测试。中新社记者 崔楠 摄
中新社北京1月31日电 题：“返京潮”下的北京站
中新社记者 张子扬
1月30日晚8时15分许，从沈阳抵达北京的D18次列车，平稳停靠在3站台。
总共16节车厢，下车乘客或约只有100多人。听不到任何喧哗。
作为一趟从东北通往北京运送旅客密度较高的列车，在正月初六——一个原本属于返程高峰的日子，人流密集度直线下降，让它失去应有的模样。
一名负责站台清洁的保洁员说，这是她从事保洁工作5年多来“最轻松”的一个春运返程日。她一边刷着手机新闻，一边回复着记者：“人少，加上大家都小心翼翼，烟头、纸屑少了，就连吃过的方便面盒都见不到几个了。”
戴着口罩，每个人行色匆匆，从站台到出站口，不到10分钟，这趟列车的乘客已“人去无痕”。
“如果不是为了心中那点小梦想，我宁愿躺在老家的炕头上睡他个‘天荒地老’。”一名何姓乘客同记者调侃道：“现在出门，保护好自己，少给国家添麻烦！”
据他回忆，从沈阳至北京这5个多小时的行程中，车厢内鲜有人说话，甚至没人上卫生间。“大家都窝在座位上，或盯着手机，或闭目养神。”“列车员来回兜售着盒饭，从车头到车尾，一趟又一趟还是没有人买，列车员自己都笑了。”
正如有网友在微博中写道：“如果不是这场疫情，也许永远不知道春运返程的车厢如此清净！”
如果说抵京的乘客大幅度减少或与假期延长有关，而从北京站乘车驶向其他城市的旅客，在1月31日这天，同样稀少。
“全副武装”的安检人员，一遍遍不厌其烦地给每位进站旅客量体温。“天冷，你自己用手搓搓脑门，不然测出的温度不准！”记者进站时，一位安检员提醒。
除了测试额头的体温，也有安检员提示可把手腕伸出来，“温度几乎一样。”
作为此次别样春运的亲历者，每天在北京站值勤近15个小时，北京铁路公安处特警支队铁鹰突击队队员刘登笑更需要在“关键时期”守护好“关键岗位”。
“现在疫情防控到了紧急时刻，我能做的就是让人群密集的北京站多一点安宁，对国家作一点贡献。”刘登笑还说，“对家庭而言，把自己保护好，可让作为医护人员的妻子放心，全身心投入疫情防控工作。”
大年初一，远在山东济宁的妻子发信息给他：“今天医院通知，请各医护人员做好准备，随时前往武汉支援。我想报名，你觉得呢？”“如果把我隔离了，你会照顾好父母和闺女吗？”
刘登笑的回复是：“情况紧急，咱们年轻不容易感染，想报名就报名吧，我支持你！还有，在北京我会照顾好自己，放心，家里一切有我。我们一起并肩战斗。待到春暖花开，肺炎疫情彻底消失时，我接你们到北京来！”
刘登笑说，“看到妻子的信息，有点莫名的感动，在大灾大难面前，她成熟了。”
始建于1901年的北京站，经历了近120年的岁月洗礼，已成为多数北京人的精神记忆、外地旅客心中的首都地标。自上世纪80年代，一年一次全球罕见的人口大迁徙，让“春运”正式载入中国人话语体系，成为不可或缺的新春标志。
而在此刻，因受新型肺炎疫情影响，北京站的今年春运“下半场”，在“例行”的返程日来临时却经历着短暂、非“常态”的宁静。
就像刘登笑所言：他宁愿再苦再累，亦希望北京站快点恢复往日的喧闹，一个城市，乃至一个国家，每个人可以摘掉口罩，百毒不侵！(完) 【编辑:周驰】