这次参与性能操控对比的是宝骏630和V5菱致，除了在外观和内饰各有特点外，两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车，只有不能满足自己需求的车，您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
动力方面，宝骏630采用1.5L自然吸气发动机+6速自动变速器的动力组合，V5菱致则是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速的动力组合。具体参数上两车不相上下，V5菱致最大马力较高，达到了120Ps，而峰值扭矩则是宝骏630的147牛·米占优。
在悬架配置上两车选择有所不同，宝骏630的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架；而V5菱致前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬架。
在行车辅助功能上，V5菱致还配备了定速巡航功能。此外两车除了都具有后雷达功能外，宝骏630还配备了倒车影像功能。
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自2371名网友对宝骏630的点评以及720名网友对V5菱致的点评。其中宝骏630的动力评分为4分，操控评分为4.3分，油耗评分为4分。相比来说V5菱致的动力、操控、油耗分别得到4.1分，4.2分，4.4分。
通用的P-TEC高效能1.5黄金动力发动机，最大扭矩147。动力响应很迅速，提速很明显，有一定的推背感。 1.5L排量作为满足家用，同时应付偶尔的出行已经足够。没必要过于追求激烈驾驶的刺激感。
操控谈不上多么出神入化，好在方向盘指向还算精准。 四轮悬挂偏硬。好处在于，高速过弯和紧急变道时，可以保持良好的支撑性。坏处就是，过减速带时，车内乘客会感觉跳动明显，舒适性欠佳。
尤其时新车，目前才跑了300公里，具体也还无法精准推算出来。 提车时，我加了290块钱的油，油表显示里加满有8个格，跑了180公里，掉了第一个格。
1.5L的动力一般，起步时比较慢一点。1.8L的应该开起来会很爽，不过就是油耗会更高。看大家喜爱了。有点钱多就买1.8L的吧，解决起步慢的问题，应该不会比雪弗兰的差。
变速箱好用，刚开始倒车档经常会卡不进去，后面就越来越顺手了。如果动力很好的话，这车的操控会很棒。手动的走高速就是比自动的开得爽，不过市区还是自动的好，高手除外。
油耗很低，上次从走长途跑500公里时算了一下，4.1毛钱一公里。市区没算过，反正更多如果市区也能这样一直高速就爽了。
上下班动力够用——在初段加速慢一点，但速度过了40的话，车子加速就比较轻盈了。但有一点是换档时，感觉到比较大的振动；希望宝骏两箱车用二代的自动变速箱能解决这个问题。
操控准确性比较高，但因是液压转向的，方向最好不要打满，如果非要打满方向的话，哪最好尽快回位，否得打满方面久的话，转向泵好容易出现异响的，即出现论坛中有人说的响声一样。
300块钱能跑400公里左右，油耗约9。5左右吧，毕竟是在磨合期，还让老婆去练过几回车呢，希望过了磨合期后，能降到8L左右吧。
方向盘操控轻松，没有虚位，手感偏轻，路感反应也及时，高速下手感变的比较沉稳，悬挂调教的也刚好，刹车稳定，比较线性。
在市区开显示油耗是8L，比我预计的高一点，第一次加了150的油，跑了200公里，过了首保油耗可能会好一些，主要还是在市区开，这个油耗还可以接受。
得益于车子属于紧凑型，重量不比SUV那么重，起步速度还是比较快的，新车性能比较好，动力跟得上，踩油门想超速也可以。
动力有点弱，起步有点肉，低速挂挡的时候有略微的顿挫，速度60以上提速快，加速也是杠杠滴，超车没问题，新车没敢跑太快。
比较适合我，单手开也没问题，很轻松，好掌控，上手快，回正也很快，快捷键很方便，辅助键也好用，雨刷，灯光操作自如。底盘悬架城市路段泡泡没问题，过减速带震动感小，可接受。下雨天也不打滑不甩尾。
看表显油耗7.9，有时候在市区开，有时候在乡下跑，不敢太加油，基本都是匀速前行。油耗在我看来算比较低的，等磨合期过了还能在降低一点。
动力就一一般般，这个价位的车也没什么好吐槽的，之前就有预料了，总是日常家用是足够，反正又不用拿V5来赛车不是？只要舍得给油，深踩下去，推背感还是有的，变道超车也是随心所欲。
方向盘没虚位，指向清晰，助力转向力度都刚刚好，方向盘回正时力度也刚好，油门反应有点慢，开不出超跑的感觉，就是日常家用小轿车，油门不踩死，加速就很平稳，平顺。
这款车线 城市路段表现，不开空调的情况一般7个油，碰到拥堵就不好说了，如果长时间的堵车等红绿灯可能就会升到9-10