这次参与性能操控对比的是宝骏630和众泰Z360，除了在外观和内饰各有特点外，两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车，只有不能满足自己需求的车，您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
动力方面，宝骏630采用1.5L自然吸气发动机+6速自动变速器的动力组合，众泰Z360则是1.5L自然吸气发动机+5速手动变速器的动力组合。宝骏630和众泰Z360的最大马力同样为112Ps，只是宝骏630的峰值扭矩较高，达到了147牛·米。
在悬架选择上，宝骏630和众泰Z360的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自2371名网友对宝骏630的点评以及7名网友对众泰Z360的点评。其中宝骏630的动力评分为4分，操控评分为4.3分，油耗评分为4分。相比来说众泰Z360的动力、操控、油耗分别得到4.1分，4.8分，4.8分。
通用的P-TEC高效能1.5黄金动力发动机，最大扭矩147。动力响应很迅速，提速很明显，有一定的推背感。1.5L排量作为满足家用，同时应付偶尔的出行已经足够。没必要过于追求激烈驾驶的刺激感。
操控谈不上多么出神入化，好在方向盘指向还算精准。四轮悬挂偏硬。好处在于，高速过弯和紧急变道时，可以保持良好的支撑性。坏处就是，过减速带时，车内乘客会感觉跳动明显，舒适性欠佳。
尤其时新车，目前才跑了300公里，具体也还无法精准推算出来。提车时，我加了290块钱的油，油表显示里加满有8个格，跑了180公里，掉了第一个格。
1.5L的动力一般，起步时比较慢一点。1.8L的应该开起来会很爽，不过就是油耗会更高。看大家喜爱了。有点钱多就买1.8L的吧，解决起步慢的问题，应该不会比雪弗兰的差。
变速箱好用，刚开始倒车档经常会卡不进去，后面就越来越顺手了。如果动力很好的话，这车的操控会很棒。手动的走高速就是比自动的开得爽，不过市区还是自动的好，高手除外。
油耗很低，上次从走长途跑500公里时算了一下，4.1毛钱一公里。市区没算过，反正更多如果市区也能这样一直高速就爽了。
上下班动力够用——在初段加速慢一点，但速度过了40的话，车子加速就比较轻盈了。但有一点是换档时，感觉到比较大的振动；希望宝骏两箱车用二代的自动变速箱能解决这个问题。
操控准确性比较高，但因是液压转向的，方向最好不要打满，如果非要打满方向的话，哪最好尽快回位，否得打满方面久的话，转向泵好容易出现异响的，即出现论坛中有人说的响声一样。
300块钱能跑400公里左右，油耗约9。5左右吧，毕竟是在磨合期，还让老婆去练过几回车呢，希望过了磨合期后，能降到8L左右吧。
哈...这动力倒是有点牛B了哇，1.5L的动力并不是那么肉肉的感觉，让我感觉这辆车对我来说就是量身自造的一样，要比起我前几辆车，我更还是喜欢这辆，它的提速特别的好，简直就是源源不断的。
要我说操控麽，其实，操控这东西对我来说，简直就是So eary我这么聪明的人，什么都能驾驭的了！嘻...
不过，它的油耗方面我还是很满意的，我以为这么小的车，很费油呢。结果呢，竟出乎我的意料之中，不仅省油，而且我还驾驭的特别好！
动力起步的时候比较肉，好起来以后，还可以吧!1.5的就这样啦，要求高的话可以买大排量的。 动力平顺性：动力就是很平稳的那种，越来越快的那种。跑快起来还可以的。
操纵起来还可以，方向盘没有什么虚位，开起来方向盘很好打， 底盘及悬架：我的好像底盘有异响啊，可又不知道是哪里，每次起步的时候有异声，走了以后就没有了。
油耗嘛，一般般吧，市区高一点，跑长途的线左右百公里。高速的线左右。还是蛮省油的