这次参与性能操控对比的是宝骏630和骏派A70，除了在外观和内饰各有特点外，两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车，只有不能满足自己需求的车，您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。
动力方面，宝骏630采用1.5L自然吸气发动机+6速自动变速器的动力组合，骏派A70则是1.6L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合。骏派A70的发动机输出达到113马力，峰值扭矩为155牛·米；而宝骏630的发动机可以输出112马力，峰值扭矩147牛·米。从数据上来说，骏派A70发动机占有一定优势。
在悬架选择上，宝骏630和骏派A70的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。
在行车辅助功能上，骏派A70还配备了定速巡航、上坡辅助功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自2371名网友对宝骏630的点评以及117名网友对骏派A70的点评。其中宝骏630的动力评分为4分，操控评分为4.3分，油耗评分为4分。相比来说骏派A70的动力、操控、油耗分别得到4.8分，4.8分，4.8分。
通用的P-TEC高效能1.5黄金动力发动机，最大扭矩147。动力响应很迅速，提速很明显，有一定的推背感。1.5L排量作为满足家用，同时应付偶尔的出行已经足够。没必要过于追求激烈驾驶的刺激感。
操控谈不上多么出神入化，好在方向盘指向还算精准。四轮悬挂偏硬。好处在于，高速过弯和紧急变道时，可以保持良好的支撑性。坏处就是，过减速带时，车内乘客会感觉跳动明显，舒适性欠佳。
尤其时新车，目前才跑了300公里，具体也还无法精准推算出来。提车时，我加了290块钱的油，油表显示里加满有8个格，跑了180公里，掉了第一个格。
1.5L的动力一般，起步时比较慢一点。1.8L的应该开起来会很爽，不过就是油耗会更高。看大家喜爱了。有点钱多就买1.8L的吧，解决起步慢的问题，应该不会比雪弗兰的差。
变速箱好用，刚开始倒车档经常会卡不进去，后面就越来越顺手了。如果动力很好的话，这车的操控会很棒。手动的走高速就是比自动的开得爽，不过市区还是自动的好，高手除外。
油耗很低，上次从走长途跑500公里时算了一下，4.1毛钱一公里。市区没算过，反正更多如果市区也能这样一直高速就爽了。
上下班动力够用——在初段加速慢一点，但速度过了40的话，车子加速就比较轻盈了。但有一点是换档时，感觉到比较大的振动；希望宝骏两箱车用二代的自动变速箱能解决这个问题。
操控准确性比较高，但因是液压转向的，方向最好不要打满，如果非要打满方向的话，哪最好尽快回位，否得打满方面久的话，转向泵好容易出现异响的，即出现论坛中有人说的响声一样。
300块钱能跑400公里左右，油耗约9。5左右吧，毕竟是在磨合期，还让老婆去练过几回车呢，希望过了磨合期后，能降到8L左右吧。
行驶了8000多公里了，已经做完首保，刚开始油耗偏高，自从首保以后油耗量明显下降，由于经常跑高速，油耗在5.7左右，我觉得挺省油的，当然这跟磨合也有关系。
电子转向助力的方向盘再操控起来还是可以的，低速轻盈，高速沉稳，血统纯正的德系运动底盘和爱信的变速器，哈哈，酣畅尽致
发动机是1.6自然吸气的，黄金动力组合，省油，而且提速也很快，车身重量和黄金动力的完美配比。推背感还是挺强烈的。
比较肉，但是本身上下班也不追求动力有多么强，即使动力再弱一些我也能接受，希望将来发动机不要出什么故障，这是最有顾虑的地方。
方向盘有些虚位，能接受，感觉还可以。底盘及悬架：感觉有坑坑洼洼过滤挺好的，感觉底盘挺坐实的，悬架啥的不太懂。总之过坑洼路的时候感觉挺好。
油耗一般吧，不算高，但是我很少拉速度，可能油耗也感觉有点高，瞬时油耗不知道准不准，跑到五十公里左右和80公里时候瞬时油耗低。