宝骏虽然成立时间只有8年，但近年来在市场上的表现有目共睹，定位低端但市场表现却是多少车企羡慕不来的。旗下产品如宝骏310、宝骏510、宝骏530都早已成为国内家喻户晓的车型，毕竟这些车型自问世就是爆款，其中宝骏510还曾经力压长城哈佛H6问鼎销量冠军，530也不甘示弱上市三月就取得了月销破万的成绩，可谓风光无限。但好景不长，近年来宝骏也略显疲态，消费者对其最大的槽点莫过于那马头车标。当然，自主品牌的车标向来是备受吐槽的对象。宝骏为继续稳固市场以及向更高端方向发展，推出了一款更换了全新车标的豪华紧凑型SUV—RS5，该车也被认为是宝骏品牌升级的第一款代表作。这款车型早已被各大媒体曝光多次，吊足了胃口。
4月11日，宝骏RS5终于揭开最后一层神秘面纱，其售价区间为9.68万-13.28万元。据悉，宝骏RS5基于宝骏全新R平台打造，R平台是一个主打模块化，扩展能力比较强的全新平台。在产品序列中定位高于宝骏530。
换车标是真，高大上也是线并没有和一般SUV车型一样，过分强调肌肉感和敦实的颜值，而是采用了颠覆普通人认知的星际几何设计语言，将未来世界的模样提前呈现在了世人面前。另外全新的LED分体式大灯和倒L型的前雾灯设计，让全新宝骏RS-5给人一种质感十足的国际范。
如果说新宝骏RS-5的超前外观设计令人过目难忘，那么它的内饰设计则会令人激动万分。突破了传统平民SUV的平庸设计，采用了名为星舰环抱式座舱的采用非对称中控台设计，并用红棕双色搭配，精致且有档次。
既然作为品牌向上的排头兵，再以敷衍的态度来应对消费者俨然是行不通的。这次，宝骏RS5在安全上可是下足了功夫。其搭载主动刹车，当车速大于7km/h时，AEB系统开始工作，若前方侦测到碰撞风险，且驾驶员没有采取任何措施，系统自动对车辆施加有限的自主制动，降低车速；必要时，在驾驶员主动紧急制动过程中，增加制动力度。
而在动力方面也是丝毫不懈怠，新车将搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率151马力，最大扭矩240牛米，传动系统方面与之匹配的的5速手动和7速的DCT双离合变速器。悬架方面新车采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，告别了面板车悬架后在同级产品中还是比较厚道的。此外，宝骏RS-5还具备L2级别驾驶辅助系统，包含ACC、AEB等功能，这些安全配置相比同级别车型中也是非常的亮眼。